Après une année mouvementée, marquée par un recul des ventes et des changements au sommet de la direction, Stellantis a enregistré une hausse de 13 % de ses livraisons par rapport à la même période de 2024, pour un total de 1,3 million d’unités au troisième trimestre 2025.
La progression a été principalement tirée par l’Amérique du Nord, tout en s’accompagnant d’augmentations en Europe élargie et au Moyen-Orient.
Stellantis en Amérique du Nord : un net rebond
En Amérique du Nord, après plusieurs mois de baisse, Stellantis semble avoir retrouvé son dynamisme : entre juin et septembre, environ 403 000 véhicules ont été vendus, soit une envolée de 35 % - environ 104 000 unités - par rapport à la période correspondante.
Le groupe explique ce résultat positif en partie par la normalisation des niveaux de stock. Stellantis met aussi en avant l’impact du retour du moteur Hemi V8 sur le Ram 1500, un pick-up qui constitue également le modèle le plus vendu de l’ensemble de Stellantis.
Et en Europe ?
En Europe élargie, au troisième trimestre, les livraisons de Stellantis ont atteint 534 000 unités, soit 38 000 de plus qu’au troisième trimestre de l’an dernier, ce qui correspond à une hausse de 8 %.
Selon le groupe, cette progression s’explique notamment par le démarrage de la production de quatre nouveaux modèles du segment B récemment lancés : Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Opel Frontera et FIAT Grande Panda, qui n’étaient pas encore en production sur la période comparable.
« Les bénéfices liés à l’augmentation de la production de ces produits récemment lancés ont été partiellement atténués par la baisse des livraisons de Véhicules Utilitaires Légers, ainsi que par la diminution des livraisons dans certains pays à fort volume », indique Stellantis dans un communiqué.
Autres régions
En dehors de l’Europe et de l’Amérique du Nord, les livraisons de Stellantis ont progressé de 3 % au troisième trimestre de cette année, soit 10 000 unités supplémentaires.
Le Moyen-Orient et l’Afrique ont porté cette hausse, avec des livraisons en augmentation de 21 %, grâce à la production locale de FIAT en Algérie et à la solidité de marchés comme la Turquie et l’Égypte.
En Amérique du Sud, les livraisons ont reculé de 3 %, principalement en raison d’une base de comparaison exceptionnellement élevée au troisième trimestre 2024, lorsque Stellantis avait rattrapé des livraisons au Brésil retardées par les inondations au Rio Grande do Sul, au deuxième trimestre 2024.
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