Porsche Cayenne Electric : la recharge sans fil arrive sur le SUV

La quatrième génération du Porsche Cayenne s’apprête à incarner un véritable tournant pour le SUV le plus vendu de la marque de Stuttgart. Il sera 100 % électrique mais, contrairement au Macan, il restera proposé en parallèle des Cayenne à moteur thermique et des versions hybrides plug-in.

Sa première apparition publique - encore camouflé - est prévue au Salon de Munich, du 9 au 14 septembre. D’ici là, Porsche continue de dévoiler au compte-gouttes les nouveautés de son prochain SUV.

La dernière information concerne la recharge de la batterie. Le nouveau Cayenne Electric sera le premier modèle électrique de Porsche à inaugurer une technologie jusqu’ici surtout associée aux appareils mobiles : le wireless charging, autrement dit la « recharge sans fil ».

Comment ça fonctionne ?

À l’image des smartphones qui doivent être posés sur une base dédiée, le nouveau Porsche Cayenne Electric se rechargera en se plaçant au-dessus de ce que la marque appelle Porsche Wireless Charging (PWC) : une plaque installée au sol.

En s’en approchant, le SUV l’identifie et déclenche les caméras de stationnement afin d’aider le conducteur à aligner le véhicule précisément sur la plaque. Pour assurer un transfert d’énergie correct, le Cayenne utilise sa suspension pneumatique afin de réduire la garde au sol, ce qui permet d’activer le champ magnétique émis par la base.

D’après Porsche, cette plaque peut délivrer jusqu’à 11 kW et fonctionne avec une efficacité d’environ 90 %, soit des valeurs comparables à une recharge par câble en courant alternatif (AC).

Sécurité et gestion via l’application

Pour garantir une utilisation sûre, le système intègre des dispositifs de détection d’objets. Concrètement, si un élément est repéré sur la plaque, la recharge s’arrête et ne reprend que lorsque la base est à nouveau dégagée.

Comme avec une wallbox, le fonctionnement pourra être piloté manuellement depuis l’application My Porsche, avec la possibilité de programmer des plages horaires et d’activer des fonctions de pré-conditionnement.

Extra

Il y a toujours un revers à la médaille. Malgré l’innovation, cette solution ne fera pas partie de l’équipement de série. Tous les Cayenne Electric quitteront l’usine prééquipés pour l’accueillir, mais le récepteur - monté sous la partie avant - ainsi que la base de recharge resteront proposés en option.

Par ailleurs, Porsche a déjà précisé que si une base plus puissante venait à être lancée ultérieurement, une simple mise à jour software ne suffirait pas : le SUV allemand devrait recevoir un nouveau hardware.