Mazda CX-6e : un SUV 100% électrique attendu en Europe

Peu après le lancement en Europe de la Mazda 6e, le constructeur japonais accélère sur l’électrique avec l’arrivée annoncée d’un SUV 100% électrique. Ce modèle, issu lui aussi de la coentreprise avec Chongqing Changan Automobile, devrait porter le nom de Mazda CX-6e.

Mazda a déjà diffusé des images de la version destinée à la Chine - la première à être commercialisée - où elle prendra l’appellation Mazda EZ-60. D’après Car News China, sa présentation officielle au public est attendue au Salon de Shanghai, le 23 avril.

Ce que l’on sait déjà ?

Plateforme EPA1 et liens avec Changan

Comme la 6e (EZ-6 en Chine), la Mazda CX-6e doit reposer sur la même base technique. Il s’agit de la plateforme EPA1, mise au point par le partenaire chinois Changan. En pratique, cela signifie que la CX-6e a elle aussi été développée à partir d’un véhicule déjà existant : le SUV Deepal S07 - les images publiées permettent de confronter les deux.

Design et dimensions

Au premier regard, la parenté la plus évidente avec le S07 semble se limiter aux proportions générales. Pour mémoire, le Deepal S07 affiche 4,75 m de long, 1,93 m de large et 1,625 m de haut.

Les designers de Mazda sont toutefois parvenus, une nouvelle fois, à distinguer nettement les deux modèles, comme ils l’avaient déjà fait avec la berline 6e, directement dérivée de la Deepal SL03. Face à des rivaux potentiels tels que le Tesla Model Y, le XPeng G6 ou encore l’Audi Q6 e-tron, le SUV de Mazda paraît, a priori, disposer d’un avantage sur le plan esthétique.

Motorisations et batteries du Mazda CX-6e

Reste à savoir si l’avantage sera également technique. À ce stade, aucune fiche de spécifications n’a été communiquée, mais tout porte à croire qu’elles se caleront sur celles du Deepal S07. En Chine, le S07 reçoit un seul moteur électrique sur l’essieu arrière, proposé en deux niveaux de puissance : 160 kW (218 ch) et 190 kW (258 ch).

L’alimentation est assurée par deux batteries lithium-ion : une LFP (lithium fer phosphate) de 68,8 kWh (autonomie de 520 km selon le cycle chinois CLTC) et une NMC (nickel, manganèse, cobalt) de 80 kWh (628 km CLTC). Ce sont exactement les mêmes batteries que l’on retrouve sur la Mazda 6e, déjà en vente au Portugal.

Quand arrive-t-il ?

Aucune date n’a encore été arrêtée pour l’arrivée de la Mazda CX-6e sur le marché européen. En revanche, comme indiqué plus haut, ce modèle devrait être dévoilé au Salon de Shanghai le 23 avril.