Dans cet épisode d’Auto Rádio, nous recevons Carlos Barbosa, président de l’ACP – Automóvel Clube de Portugal, la plus grande association du pays, qui compte plus de 330 000 adhérents.
Souvent connu pour aller à contre-courant sur la question des voitures électriques, il s’est aussi imposé comme une voix « dérangeante » dès qu’il est question de sécurité routière - un sujet placé au premier rang des priorités de son mandat à l’ACP.
Il n’épargne ni ses critiques sur la manière dont les automobilistes sont traités au Portugal, ni ses éloges envers les Portugais qui « font du Rally de Portugal le meilleur rallye du monde ».
Retrouvez les thèmes abordés et le point de vue du président de l’ACP dans cet épisode d’Auto Rádio, un podcast de Razão Automóvel avec le soutien de Piscapisca.pt. Regardez l’épisode complet :
Rally de Portugal et sport automobile avec l’ACP
L’ACP entretient un lien historique fort avec le sport automobile, et tout particulièrement avec les rallyes : il était donc impossible de passer à côté du Rally de Portugal. Dans cet épisode, la discussion porte sur ce qu’il faut attendre de l’édition de cette année et sur les exigences nécessaires pour organiser un événement de cette ampleur.
Toujours dans le registre du sport automobile, Carlos Barbosa explique ce qu’il faudrait pour que le Portugal ait un pilote en Formule 1 - une réponse qui, selon lui, risque d’en surprendre plus d’un. Parmi les autres sujets évoqués figurent aussi le budget de l’État pour 2026 et la décision récente de Miguel Oliveira de rejoindre le Championnat du monde de Superbike (WorldSBK) à partir de 2026.
« Les TVDE, c’est la pagaille »
Sans trop en dévoiler, on peut déjà dire que l’échange a démarré sur un thème sensible : les risques et l’encadrement des TVDE. Carlos Barbosa n’a laissé aucune place au doute sur sa position : « Les TVDE, c’est la pagaille », a-t-il affirmé sans détour.
Au-delà de ce point, la conversation s’est attaquée à la pression fiscale jugée excessive dans le secteur automobile : lorsqu’on parle des automobilistes et de sécurité routière, les considère-t-on avant tout comme une source de recettes plutôt que comme une question d’intérêt public ? Regardez l’épisode complet pour connaître la réponse.
Les défis d’une électrification intégrale, la nécessité de repenser la sécurité routière et les difficultés de mobilité en ville - de la voiture individuelle aux bus, en passant par les vélos - ont également été discutés. Que se passerait-il à Lisbonne ou à Porto si, dès demain, les voitures diesel de plus de 10 ans n’étaient plus autorisées à entrer en centre-ville ?
Rendez-vous dans Auto Rádio la semaine prochaine
Les raisons ne manquent donc pas de voir/écouter le tout dernier épisode d’Auto Rádio, qui revient la semaine prochaine sur les plateformes habituelles : YouTube, Apple Podcasts et Spotify.
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