La nouvelle Mazda MX-5 pourrait être en partie basée sur Toyota avec un moteur différent.

Toyota et Mazda, deux des plus grands constructeurs japonais, pourraient « se donner la main » pour mettre au point la prochaine génération de leurs sportives les plus abordables : la MX-5 et la GR86.

D’après les rumeurs rapportées par le magazine japonais Best Car, la future Mazda MX-5 - le roadster le plus vendu au monde - pourrait partager sa plateforme avec la Toyota GR86. Selon la publication, le développement serait déjà lancé.

L’idée consisterait à faire évoluer l’architecture actuelle de la Mazda MX-5, une plateforme réputée pour sa légèreté. Une approche qui permettrait de réduire sensiblement les coûts de conception et de production.

Si ce scénario se concrétise, la base technique de la MX-5 devrait être allongée afin d’accueillir la configuration 2+2 de la Toyota GR86. Une seule plateforme, deux modèles, et deux philosophies bien distinctes.

Amis, amis… moteurs à part (Mazda MX-5 / Toyota GR86)

La plateforme pourrait être commune, mais pas les moteurs. Mazda chercherait avant tout à maintenir la MX-5 autour d’une tonne - un poids plume à notre époque - tout en conservant sa propre technologie moteur. Les rumeurs évoquent un 2.0 atmosphérique épaulé par une assistance hybride.

Côté Toyota, avec Subaru « hors jeu » dans le développement de la prochaine GR86, on pourrait assister à l’abandon du boxer 2.4 litres, atmosphérique, fort de 234 ch et 250 Nm de couple. Toyota s’appuierait alors sur son propre groupe propulseur, tout en conservant l’offre à quatre places.

Des liens avec le passé

Ce ne serait pas la première fois que Mazda construit la MX-5 aux côtés d’un autre constructeur. On se souvient que la génération actuelle (ND) a également servi de base à la Fiat 124 Spider. Même discrète, cette collaboration a suffi pour permettre à la marque d’Hiroshima de diminuer les coûts de fabrication de la MX-5.

Avec Toyota, l’« histoire » serait d’une tout autre ampleur. Si ce partenariat aboutit, l’échelle et les moyens engagés seraient sans commune mesure, donnant à Mazda l’opportunité de prolonger la carrière de son roadster sur un marché où ce type de propositions devient à la fois de plus en plus rare et de moins en moins accessible.