Après une longue série de promesses et de suppositions, un fait demeure : nous approchons du huitième anniversaire depuis qu’Elon Musk a dévoilé la deuxième génération de la Tesla Roadster. Pourtant, près de huit ans plus tard, aucun exemplaire n’a encore pris la route.
Les reports s’accumulent, au même rythme que les déclarations grandiloquentes d’Elon Musk au sujet de son supercar électrique. Parmi les plus récentes, il affirme qu’il s’agira de « la meilleure voiture de sport de tous les temps », mais aussi de « la dernière grande automobile pour ceux qui aiment conduire ».
Sur son réseau social X, Musk a de nouveau assuré que la nouvelle Tesla Roadster entrera en production dès cette année. Il a également laissé planer la promesse de « la démonstration la plus épique de tous les temps d’ici la fin de l’année », sans mentionner explicitement le modèle.
Just left the @Tesla design studio.
Most epic demo ever by end of year.
Ever.
- Elon Musk (@elonmusk) July 14, 2025
Comme lors des précédentes annonces, ces propos ne s’appuient sur rien de concret : ni calendrier, ni caractéristiques techniques, ni tarifs.
Le développement de la Tesla Roadster 2.0 se poursuit
Pour situer plus précisément où en est la Tesla Roadster 2.0, au-delà des publications de Musk, on peut désormais s’appuyer sur les déclarations de Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie véhicules chez Tesla, faites lors de l’événement X Takeover.
Il a d’abord confirmé que la Tesla Roadster est toujours en cours de développement et qu’elle doit incarner la « dernière et meilleure des voitures à conduire » avant que les ordinateurs ne prennent la place, dans un contexte où le constructeur concentre ses efforts sur la conduite autonome.
Comme tant d’années se sont écoulées, Moravy a expliqué que lui et son équipe ont passé beaucoup de temps ces dernières années à « repenser ce que nous avons fait, pourquoi nous l’avons fait et ce qui rendrait vraiment enthousiasmante une dernière grande voiture à conduire. »
« Nous n’avons cessé de l’améliorer et, au fond, c’est même un peu plus qu’une voiture. Nous avons montré à Elon des démonstrations impressionnantes (…) ainsi que de la technologie sur laquelle nous travaillons, et il s’est montré très enthousiaste. »
Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie véhicules chez Tesla
Rappelons qu’il y a quelques années, la Tesla Roadster 2.0 devait même embarquer des « fusées » - de mini-propulseurs à air comprimé - avec une technologie issue de SpaceX, afin de garantir des accélérations inédites pour une voiture de série. Elon Musk avait même affirmé à l’époque que, grâce à ces fusées, elle pourrait « voler ». Rien d’étonnant, dès lors, à ce qu’il ait déclaré que cette voiture serait « quelque chose qui ne se reproduira plus ».
Dernière tentative avant un futur inévitable
Les annonces sont nombreuses et prennent des formes diverses, mais les retards répétés et l’absence de détails tangibles continuent d’alimenter les doutes sur le fait que la Roadster 2.0 voie réellement le jour. Et si elle finit par être produite, il reste à confirmer si elle respectera les promesses initiales. Une chose est sûre : il est toujours possible de pré-réserver le nouveau modèle.
Si la production se concrétise, il s’agira de la première sportive Tesla depuis le modèle original lancé en 2008. Selon Musk, elle pourrait aussi être « le dernier automobile avec un focus aussi important sur la conduite pure ».
Cette affirmation s’explique par le contexte : avec la progression de l’intelligence artificielle et des systèmes de conduite autonome, la vision de Tesla consiste à reléguer le conducteur à un rôle plus secondaire, jusqu’à sa disparition totale. Ce qui laisserait peu de place à des automobiles présentant ce type de caractéristiques.
Entre promesses et incertitudes, une chose semble acquise : si la nouvelle Roadster arrive sur le marché, elle ajoutera un chapitre de plus - imprévisible - à l’histoire de Tesla.
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