Peugeot 208 et 2008 : Stellantis revoit le calendrier et l’électrification

Un plan d’électrification réajusté pour 2026–2028

Le scénario de départ était limpide : en 2026, Peugeot devait dévoiler les troisièmes générations des 208 et 2008, avec une offre exclusivement électrique. C’était la trajectoire retenue par la marque française et, plus largement, par Stellantis.

Or, comme on l’observe depuis quelque temps, la demande de voitures électriques ne progresse pas au rythme anticipé. Résultat : de nombreux constructeurs ont revu leur copie, en repoussant leurs feuilles de route d’électrification ou en les transformant en profondeur.

Chez Peugeot, la réponse combine un peu les deux. Les générations actuelles des deux modèles, commercialisées depuis 2019, resteront plus longtemps au catalogue et, au moins pour l’un d’entre eux, la prochaine mouture ne sera plus uniquement électrique.

Éviter ce qui est arrivé à la FIAT 500

Stellantis veut éviter de reproduire, avec le best-seller de Peugeot, ce qui s’est produit du côté de la FIAT 500. Pour mémoire, la troisième génération de la citadine italienne, lancée en 2020, n’existait qu’en version électrique. Après un démarrage sur des volumes intéressants, trois ans plus tard, les ventes ont chuté brutalement. FIAT a donc dû faire marche arrière et, au début de l’année prochaine, une 500 à moteur thermique fera son retour.

Dans cette optique, et selon le journal L’Automobile, la future génération de la Peugeot 208 devrait suivre une logique proche de celle adoptée ensuite par la FIAT 500. On retrouverait ainsi deux déclinaisons de la 208 : une 100 % électrique et une mild-hybrid. C’est déjà le cas aujourd’hui, mais la prochaine génération abandonnerait les versions 100 % thermiques.

Calendrier de la Peugeot 208 et retour du sigle GTI

Ce changement de cap a également bousculé le planning : la nouvelle 208 ne serait plus lancée en 2026, mais en 2027. Ce report a, en parallèle, laissé le champ libre au lancement d’une version très performante de la 208, qui remet en avant le badge GTI. Découvrez-la :

Peugeot 2008 : une carrière prolongée

Si la 208 glisse d’une année, la troisième génération du 2008 est « repoussée » encore davantage : de 2026 à 2028.

Pour rester compétitif jusqu’à la fin de la décennie, un nouveau restylage est prévu (il en a déjà reçu un en 2023), avec des évolutions de style et de technologie. Dans ce cas, il devrait adopter un « lifting » proche de celui que nous allons bientôt découvrir sur les 308 et 408.

Contrairement à la 208, toutefois, le 2008 de troisième génération resterait aligné sur le plan initial et ne serait proposé qu’en électrique. L’attente est qu’en 2028, le marché des modèles électriques ait suffisamment grandi pour assurer la viabilité commerciale du SUV.

Plateforme STLA Small, CMP et nouvelles batteries LFP

Point commun aux futures générations des Peugeot 208 et 2008 : l’adoption de la nouvelle plateforme STLA Small, appelée à remplacer l’actuelle CMP. Avec les lancements décalés, la première apparition de cette architecture pourrait finalement se faire sur la prochaine génération de l’Opel Corsa, récemment annoncée par un prototype radical destiné au jeu vidéo Gran Turismo.

Autre évolution attendue : sur les versions électriques, l’arrivée d’une nouvelle génération de batteries LFP (lithium-fer-phosphate), moins coûteuses, mais aussi moins denses sur le plan énergétique. Aujourd’hui, les Peugeot 208 et 2008 électriques utilisent des batteries à chimie NMC (nickel, manganèse, cobalt).