La CUPRA Formentor bénéficie de cinq nouveaux atouts grâce à l’aide d’Audi.

CUPRA a de nouveau prêté l’oreille aux passionnés et choisit de ressusciter le Formentor VZ5, déclinaison la plus puissante et la plus emblématique de son SUV sportif. Cette série sera strictement limitée à 4000 exemplaires et se reconnaîtra au badge VZ5, qui associe « Veloz » à la configuration cinq cylindres.

Sous le capot, on retrouve ainsi l’iconique cinq cylindres qui a marqué l’histoire d’Audi, la marque à l’origine de son développement. Dans cette exécution, le 2.5 TSI délivre 390 ch et 480 Nm de couple.

Ce moteur est associé à une boîte automatique DSG à double embrayage et sept rapports. Il fonctionne également de concert avec une transmission intégrale permanente 4Drive, dotée d’une gestion électronique du couple capable d’optimiser la répartition de la force entre les quatre roues.

La signature sonore issue des quatre sorties d’échappement finition cuivre, disposées en diagonale, fait aussi partie des traits les plus marquants de cette mécanique. Et le chapitre du style réserve d’autres éléments exclusifs.

Le CUPRA Formentor VZ5 se différencie par une allure plus athlétique, avec des passages de roue élargis et des boucliers redessinés. Les jantes spécifiques de 20 pouces ainsi que le choix de teintes mates exclusives viennent souligner le caractère limité de cette version.

À bord, l’ambiance reste fidèle à l’ADN sportif et numérique de la marque, avec des sièges CUPBucket, un éclairage d’ambiance et les finitions caractéristiques dans des tons cuivre.

CUPRA Formentor VZ5 : pour les plus grands fans

Assemblé à Barcelone, le nouveau Formentor VZ5 entrera en production au premier trimestre 2026. Autre annonce de la marque : il s’agira du premier VZ5 proposé avec un volant à droite, ouvrant l’accès à des marchés comme le Royaume-Uni et l’Australie.

Bien plus qu’une simple série commémorative - limitée à 4000 unités, comme indiqué plus haut -, le retour du Formentor VZ5 rend hommage au moteur qui a contribué à façonner l’identité sportive de CUPRA. Il rappelle également que, même à l’ère de l’électrique, la sonorité d’un cinq cylindres reste une véritable musique pour les puristes.