Xiaomi veut détrôner Porsche en Chine : voici sa stratégie.

En Chine, les marques nationales prennent désormais l’ascendant sur les constructeurs européens dans les segments de milieu de gamme. Là où Volkswagen pouvait autrefois se targuer d’être la marque la plus vendue du pays, l’équilibre a changé. Les constructeurs chinois sont revenus occuper ce qu’ils estiment être leur place sur le marché. Parmi eux, Xiaomi affiche une ambition claire : s’imposer sur le segment premium en bousculant des marques européennes comme Porsche, qui règnent sur cette catégorie depuis plusieurs années.

Pour séduire une clientèle sensible à l’exclusivité, aux performances et à la personnalisation - des codes généralement associés aux marques de luxe - le SU7 Ultra est régulièrement mis en parallèle avec la Porsche Taycan, alors qu’il est proposé à environ la moitié du prix. 529 900 yuan contre 918 mil yuan, soit l’équivalent de 110,4 mil euros.

Le mois dernier, l’entreprise chinoise a annoncé un service permettant aux clients de personnaliser le SU7 Ultra - de la peinture aux finitions spéciales - pour environ 100 mil yuan (environ 12 mil euros au taux de change actuel). En Chine, le prix de base de ce modèle est fixé à 529 900 yuan (63,7 mil euros).

Il faut aussi rappeler que Porsche dispose déjà de son propre programme de personnalisation, l’Exclusive Manufaktur, qui générerait environ 5,6 mil millions d’euros de ventes et 2,5 mil millions d’euros de profits. Au-delà de la marque allemande, Lamborghini et Bentley sont également réputées pour l’étendue de leurs options de personnalisation.

Défis de Porsche en Chine face à la Xiaomi SU7 Ultra

Aujourd’hui, Porsche doit composer avec des difficultés notables sur le marché chinois, où les ventes de ses modèles électriques, comme la Taycan, montrent des signes d’essoufflement. En cause : une concurrence locale très forte et une progression rapide des véhicules électriques chinois, souvent plus avancés technologiquement et proposés à des tarifs plus accessibles.

Des marques telles que Xiaomi, BYD et NIO séduisent de plus en plus de consommateurs jeunes, attentifs aux innovations du secteur. Leurs catalogues incluent déjà des modèles électriques à prix compétitifs, avec des niveaux de personnalisation qui se rapprochent du luxe européen.

Cette nouvelle donne pousse Porsche à revoir sa stratégie dans le pays et à renforcer des services comme la personnalisation et la connectivité.