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Marché automobile portugais : Mercedes-Benz prend la tête en mars

Voiture électrique Mercedes-Benz EQ modèle blanc exposée dans un showroom avec vue sur l'eau et drapeau du Portugal.

Le marché automobile portugais a terminé le mois de mars en hausse, avec un nouveau leader : Mercedes-Benz. La marque allemande figure régulièrement sur le podium des constructeurs les plus vendus au Portugal, mais atteindre la première place du classement reste relativement rare.

Parmi les 10 marques les plus immatriculées, Peugeot - habituel numéro un - n’a pas fait mieux que la troisième position : ses ventes se sont effondrées de 29,4% par rapport à mars 2025. La deuxième place est revenue à Dacia, qui a signé l’une des progressions les plus marquées du Top 10 national, avec des ventes en hausse de 18,6%, à contre-courant de la dynamique négative observée depuis le début de l’année.

Toujours dans le Top 10, Renault a enregistré le plus fort recul, à -32,6%. À l’inverse, Citroën a affiché la meilleure progression du classement, avec +29,5%. Nissan (+15,6%), Volkswagen (+11%) et Toyota (+14,2%) ont également bouclé mars sur une note positive.

Au total, mars 2026 s’est révélé très favorable pour le marché automobile portugais : +9,1% par rapport à la même période, pour 30 303 unités immatriculées - dont 26 679 voitures particulières. Tous les segments étaient « au vert », à l’exception des autocars/autobus, qui ont clôturé le mois sur une baisse de 11,4%.

Premier trimestre en hausse sur le marché automobile portugais

La solide performance de mars a tiré vers le haut le bilan du premier trimestre, qui affiche une progression cumulée de 9,4% par rapport à la période équivalente. Cela représente 64 059 voitures particulières immatriculées, selon les données de l’ACAP – Associação Automóvel de Portugal.

En élargissant l’analyse à l’ensemble des segments, y compris les poids lourds, la hausse est légèrement plus modérée : +8,8%, pour un total de 73 753 unités. Ce différentiel s’explique par la baisse des utilitaires légers, dont les immatriculations ont reculé de 3,6%.

Lorsque l’on observe les volumes cumulés par marque, le classement redevient plus attendu, sans surprise majeure - contrairement à ce qui s’est produit en mars.

En tête du marché national, on retrouve Peugeot, marque la plus vendue au Portugal depuis cinq années consécutives. Malgré la chute constatée en mars, elle affiche sur le cumul annuel une progression de 6,2% par rapport au premier trimestre 2025, avec 6896 unités immatriculées.

Derrière, Mercedes-Benz s’installe en deuxième position avec 4788 unités enregistrées et une croissance de 10,2% (la plus élevée du podium). BMW complète le Top 3 avec 4024 unités commercialisées et une hausse de 6,8%.

Les chiffres les plus spectaculaires du Top 10 ne viennent toutefois pas des leaders. Sur le premier trimestre, Opel est la marque qui progresse le plus : +45,4%, soit 3020 unités commercialisées. Citroën suit de près, avec un bond de 41,9% et 3713 unités immatriculées.

Si les marques de Stellantis affichent une dynamique robuste, le tableau est beaucoup plus sombre du côté de Renault et Dacia, toutes deux rattachées au Groupe Renault, qui signent les plus fortes baisses trimestrielles parmi les 10 premières marques : -30,3% et -25,2%, respectivement.

Pour Dacia, la performance au Portugal reflète la tendance européenne : elle s’explique par des perturbations logistiques et des évolutions produit (l’introduction de nouvelles motorisations a entraîné des retards sur les lignes de production).

Les marques chinoises montent en puissance

En dehors du Top 10, ce sont les marques chinoises qui retiennent l’attention : elles continuent de gagner du terrain sur le marché automobile portugais, un mouvement que l’on observe également dans l’ensemble de l’Europe. MG progresse de 172,9%, XPeng de 113,1% et Leapmotor enregistre une hausse de 11 850%. Il convient toutefois de préciser que, sauf pour MG, ces marques partent de volumes très faibles - moins de 200 unités en 2025 -, ce qui amplifie fortement toute variation exprimée en pourcentage.

Enfin, les plus fortes baisses du trimestre hors Top 10 concernent Alfa Romeo (-54,6%) et Mitsubishi (-52,9%).

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