10 électriques d’occasion à moins de 20 000 euros avec plus de 300 km d’autonomie

Les voitures électriques deviennent bel et bien plus abordables. Mais en dessous de 20 000 euros, les modèles neufs imposent encore trop de compromis : autonomie limitée, habitabilité réduite et, presque toujours, dotation d’équipement un peu juste. Or acheter une voiture neuve en intégrant d’emblée ses contraintes… ce n’est pas l’idéal.

La bonne nouvelle, c’est que le marché de l’occasion commence enfin à se remplir de propositions vraiment intéressantes. On peut désormais trouver des électriques avec de bonnes autonomies, un kilométrage raisonnable et des prix plus crédibles pour la plupart des acheteurs.

C’est précisément pour cela que nous nous sommes mis au travail : nous avons ouvert PiscaPisca.pt et recherché les 10 meilleurs électriques d’occasion que l’on peut acheter pour moins de 20 000 euros - tous avec plus de 300 km d’autonomie.

FIAT 500e - à partir de 13 900 euros

Petit gabarit, conduite plaisante et charme à l’italienne. Lancée en 2020, la FIAT 500e pouvait approcher les 40 000 euros dans ses versions les mieux dotées ; aujourd’hui, on la retrouve en occasion à moins de 20 000.

Vous avez le choix entre trois carrosseries - « coupé », cabriolet ou “3+1” (avec une petite porte latérale côté passager) - ainsi qu’entre deux batteries : une de 23,8 kWh associée à un moteur de 95 ch, et une de 42 kWh couplée à un moteur électrique de 118 ch.

C’est cette seconde configuration qu’il faut privilégier, puisqu’elle annonce déjà une autonomie autour de 320 km. Un chiffre largement suffisant pour une voiture pensée avant tout pour la ville. Sur PiscaPisca.pt, on trouve des exemplaires à partir de 13 900 euros.

Hyundai IONIQ EV - à partir de 16 900 euros

Si la 500e règne en milieu urbain, la Hyundai IONIQ EV ressemble plutôt à un « roi de la raison ». Tout, dans ce modèle, a été conçu avec une logique d’efficacité. Et si cela se vérifiait lorsqu’elle était neuve, c’est encore plus évident maintenant qu’elle arrive sur le marché de l’occasion.

C’est elle qui a lancé la famille IONIQ chez Hyundai, et elle se distingue par son espace à bord, son confort et une dotation souvent généreuse. À plus forte raison si l’on se concentre sur les versions dotées de la batterie de 38 kWh, capables de dépasser 310 kilomètres d’autonomie.

En ciblant ces versions, il est possible de trouver des voitures aux alentours de 16 000 euros. Et si vous acceptez un compromis, les exemplaires équipés de la plus petite batterie de 28 kWh se dénichent déjà pour moins de 14 000 euros.

Hyundai Kauai EV - à partir de 15 990 euros

Toujours chez Hyundai, impossible de faire l’impasse sur le Kauai EV de première génération. Même si son style ne fait pas l’unanimité, c’est typiquement le genre de SUV qui a bien vieilli.

Il propose de la place, un niveau de confort solide et une silhouette qui reste actuelle. D’ailleurs, certains préfèrent même son look à celui du Kauai de deuxième génération.

Comme on le dit souvent, les goûts ne se discutent pas. En revanche, les chiffres parlent d’eux-mêmes - et ici, ils confirment que le Kauai EV demeure un choix pertinent, y compris en occasion.

Deux batteries sont au programme : 39,2 kWh pour 305 km d’autonomie, ou 64 kWh pour environ 450 km, un résultat particulièrement impressionnant.

Sur PiscaPisca.pt, on repère des annonces à partir de 15 990 euros avec la batterie la moins capacitaire, et des prix de 17 900 euros pour la batterie la plus grande.

MG ZS EV - à partir de 15 990 euros

Le MG ZS EV commence à se montrer en nombre sur le marché de l’occasion, et il a plusieurs atouts à faire valoir. Pour moins de 20 000 euros, on peut en effet s’offrir un SUV de 2022, équipé d’une batterie de 50,3 kWh et affichant plus de 320 kilomètres d’autonomie.

C’est, selon nous, la version la plus cohérente à viser. Il existe bien des exemplaires de 2020 et 2021 avec la batterie de 44,5 kWh pour moins de 16 500 euros. Mais le modèle a reçu une mise à jour esthétique en 2022, avec une présentation plus moderne et un niveau d’équipement revu à la hausse.

Cela dit, son design plutôt passe-partout fait clairement partie de ses principaux points faibles. À l’inverse, l’habitabilité et le prix restent ses deux meilleurs arguments.

Sur PiscaPisca.pt, on compte plus de 25 annonces, dont beaucoup avec moins de 50 000 kilomètres.

Nissan LEAF e+ - à partir de 17 900 euros

La Nissan LEAF peut être considérée comme une sorte de père fondateur de la mobilité électrique à l’échelle mondiale, puisqu’elle a été l’un des premiers modèles électriques diffusés massivement. La première génération avait un côté un peu atypique ; heureusement, la seconde s’est montrée plus séduisante visuellement, avec un habitacle nettement plus moderne.

La déclinaison la plus intéressante est la LEAF e+ équipée de la batterie de 62 kWh, qui permet déjà de parcourir jusqu’à 396 kilomètres sur une charge. Ces versions se trouvent désormais pour moins de 18 000 euros.

Et si l’autonomie n’est pas votre priorité, les LEAF plus anciennes et moins endurantes se trouvent même sous la barre des 12 000 euros.

Entre-temps, Nissan a lancé une nouvelle génération de la Leaf, avec des changements marqués, à commencer par la forme de la carrosserie. À voir (ou revoir) :

Opel Mokka-e - à partir de 18 750 euros

L’Opel Mokka-e utilise la même base électrique que plusieurs modèles du groupe Stellantis, mais il a un atout que les autres n’ont pas : un style plus réussi et une conduite au caractère plus dynamique. Les gènes allemands, tout simplement.

Avec 136 ch et une batterie de 50 kWh, l’Opel Mokka-e annonce plus de 320 kilomètres d’autonomie, ce qui lui permet déjà de sortir du cadre strictement urbain et d’offrir une vraie polyvalence.

Sur PiscaPisca.pt, on trouve plusieurs voitures peu kilométrées, avec des prix qui démarrent sous les 19 000 euros.

Peugeot e-208 - à partir de 14 500 euros

On reste dans l’univers Stellantis, mais cette fois avec une citadine française au tempérament bien affirmé : la Peugeot e-208. Elle partage sa plateforme avec le Mokka-e, tout en affichant une personnalité complètement différente.

Compacte, vive et dotée d’un style très marqué, c’est l’une des électriques les plus abouties que l’on puisse dénicher pour moins de 15 000 euros.

Grâce à une batterie de 50 kWh, elle revendique les mêmes 320 kilomètres d’autonomie que le Mokka-e. Et avec son moteur électrique de 136 ch, elle dispose largement de quoi se montrer énergique au quotidien.

Renault ZOE - à partir de 13 900 euros

Pendant de longues années, la Renault ZOE a été la voiture électrique la plus vendue en Europe. Présentée comme une sorte de Clio électrique, elle s’est surtout distinguée par un style plus futuriste, un intérieur épuré et une utilisation très simple.

Le plus pertinent est de viser la seconde génération, dévoilée en 2019 et commercialisée à partir de 2020 : on y trouve des versions avec batteries de 40 kWh et 50 kWh, et avec la batterie la plus grande, certaines motorisations permettaient à la ZOE d’offrir presque 400 kilomètres d’autonomie.

Sur PiscaPisca.pt, il y a plus de 70 exemplaires de cette seconde génération de Renault ZOE, avec des prix qui commencent sous les 13 900 euros.

Tesla Model 3 - à partir de 18 470 euros

Même en occasion, la Tesla Model 3 reste une référence parmi les voitures électriques. Les premiers exemplaires n’avaient pas le niveau de qualité d’assemblage des versions actuelles (la déclinaison Highland, présentée en 2023, a corrigé ce point), mais ils ont profité des mises à jour de software à distance, ce qui leur a permis de rester dans le coup.

En propulsion, avec 238 ch et une batterie de 60 kWh, elle peut atteindre une autonomie de 415 kilomètres et se trouve désormais pour bien moins de 20 000 euros.

Au regard de ce qu’elle propose, c’est l’un des choix les plus complets de cette sélection. Et si vous hésitez encore, vous pouvez regarder (ou revoir) l’essai vidéo que nous avons réalisé sur un exemplaire d’occasion, actuellement en vente sur PiscaPisca.pt. À voir :

Volkswagen ID.3 - à partir de 16 990 euros

Pour terminer, voici l’ID.3, premier membre de la famille électrique Volkswagen. Elle ambitionnait d’être aussi marquante que la Beetle ou la Golf, ce qui ne s’est finalement pas produit. Malgré tout, c’est un excellent achat en seconde main - et les arguments ne manquent pas.

Elle est spacieuse, confortable, agréable à conduire et peut dépasser les 400 kilomètres d’autonomie selon la version. Et le plus intéressant ? On trouve plusieurs exemplaires sur PiscaPisca.pt sous les 20 000 euros.

En ville, elle donne l’impression de rétrécir, et sur route, elle affiche une tenue de route très solide. Rien d’étonnant de la part de Volkswagen. Son principal défaut ? Son tarif en neuf. Mais puisqu’il s’agit ici d’électriques d’occasion, ce point n’est plus vraiment un problème.

Au final, on comprend facilement que l’occasion offre une seconde vie aux voitures électriques. Et pour moins de 20 000 euros, il existe des options sérieuses, avec une bonne autonomie et suffisamment d’espace pour le quotidien. Le meilleur dans tout ça ? Comme on commence à le constater, la longévité des batteries n’a pas été le casse-tête que beaucoup redoutaient.