L’État-major interarmées du ministère japonais de la Défense a fait savoir hier que des chasseurs de la Force aérienne d’autodéfense avaient procédé à l’interception d’un Y-9FQ. Cet appareil est présenté comme l’avion de guerre antisous-marine et de patrouille maritime le plus moderne actuellement en service au sein de la marine chinoise. D’après la communication officielle, l’aéronef évoluait au-dessus de la mer de Chine orientale, et il s’agirait de la première interception japonaise de ce type depuis sa présentation lors de la Journée de la Victoire en 2025.
Interception du Y-9 : communiqué officiel japonais (Y-9FQ)
Voici des passages repris du communiqué : « Le samedi 28 mars, des avions de combat de la Force de défense aérienne du Sud-Ouest de la Force aérienne d’autodéfense ont mené des opérations en réponse à un avion de patrouille militaire chinois (Y-9) qui a survolé la mer de Chine orientale. Concernant l’avion de patrouille militaire chinois (Y-9), des vols ont déjà été confirmés dans l’espace aérien autour de la mer de Chine orientale et d’autres zones par le passé, mais l’appareil confirmé cette fois présente une forme de nez différente par rapport aux avions précédents, et c’est la première fois que les Forces d’autodéfense confirment et annoncent un avion de ce type. »
En complément de cette annonce, les Forces d’autodéfense ont publié une photographie nette de l’appareil, réalisée à faible distance par les pilotes japonais depuis un côté de l’avion. Cet angle permet de distinguer clairement le nez particulier du Y-9FQ évoqué dans le communiqué. Les autorités indiquent également qu’un Y-8, plus ancien, a lui aussi été repéré ; il serait, lui aussi, employé pour des missions de guerre antisous-marine et de surveillance maritime.
Dans les deux cas, on observe la présence, à l’arrière du fuselage, d’une longue antenne correspondant à un dispositif de détection d’anomalies magnétiques, utilisé pour la recherche de sous-marins.
Ce que l’on sait du nouvel avion chinois Y-9FQ
S’agissant des informations disponibles à ce stade sur le Y-9FQ de la Chine, il est à noter que, depuis plusieurs années, des analystes du géant asiatique évoquaient l’éventuel développement par la Shaanxi Aircraft Corporation (SAC) d’un avion de guerre antisous-marine de nouvelle génération.
Dans cette optique, au-delà de l’antenne allongée déjà mentionnée, ces appareils seraient dotés d’un nouveau radar AESA en mesure de détecter des cibles au sol comme dans les airs, complété par un radar à ouverture synthétique. La configuration inclurait par ailleurs des capteurs MAWS à l’avant et à l’arrière, une antenne SATCOM sur la partie supérieure, ainsi que des antennes ESM disposées sur les ailes, parmi d’autres équipements.
Trajectoire près de la zone économique exclusive et hypothèse d’une chasse au sous-marin
Concernant l’itinéraire des aéronefs chinois interceptés par les Forces d’autodéfense japonaises, il est précisé qu’ils se sont rapprochés de la limite de la zone économique exclusive du Japon en suivant une route sinueuse. Selon des médias spécialisés, ce profil de vol pourrait suggérer un rapprochement destiné à pister un sous-marin japonais présent dans ces eaux, tout en anticipant une interception par des avions japonais.
Dans cette hypothèse, il est avancé que des F-15J auraient été mobilisés pour suivre le Y-9FQ, puisqu’ils seraient stationnés au plus près de la zone, plus précisément sur la base aérienne de Nyutabaru.
Crédits des images : @jointstaffpa sur X
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