Kia EV4 : cinq infos essentielles à connaître

Kia traverse l’une des meilleures périodes de son histoire et compte bien continuer sur sa lancée. Plusieurs nouveautés sont annoncées, mais la prochaine à débarquer est l’EV4, la nouvelle proposition 100 % électrique du constructeur sud-coréen sur le segment des compactes familiales, l’un des plus prisés.

Ce segment conserve un poids historique dans les ambitions européennes de Kia. Lorsque la marque a choisi de concevoir et produire en Europe des modèles pensés pour les Européens, la réussite de la Ceed en a été la preuve. Aujourd’hui, après deux décennies et trois générations, l’EV4 reprend le relais laissé par la Ceed afin de devenir le premier modèle électrique Kia fabriqué sur le sol européen.

Dans les lignes qui suivent, découvrez le Kia EV4 en cinq points clés. Le modèle est d’ores et déjà disponible à la commande au Portugal, à partir de 36 700 €.

Kia EV4 : Hatchback ou Fastback, lequel choisir ?

Le style du Kia EV4 ne devrait pas laisser indifférent : c’est le premier modèle « non-SUV » de Kia à adopter le langage de design “Opposés unis”. Il s’en dégage une silhouette robuste, accompagnée d’éléments distinctifs comme la signature lumineuse Star Map. Un parti pris visuel devenu un marqueur fort de l’identité de la marque et de ses dernières créations.

Au Portugal, l’EV4 est proposé en deux carrosseries : hatchback (berline deux volumes, cinq portes) ou Fastback (berline trois volumes, quatre portes). La différence saute aux yeux.

Sur l’EV4 Fastback, l’arrière est allongé de 30 cm, ce qui se ressent directement sur le volume de coffre : 490 litres, contre 435 litres pour l’EV4 deux volumes.

Dans les deux cas, la seconde rangée est identique et annoncée comme spacieuse. L’empattement généreux (2,82 m) et le plancher plat y contribuent.

Pour le reste, l’EV4 cinq portes et l’EV4 Fastback affichent exactement les mêmes caractéristiques : le choix de la carrosserie dépendra donc avant tout de vos préférences et de vos besoins.

La technologie comme atout majeur

Si l’extérieur du Kia EV4 intrigue, l’habitacle reste fidèle à l’approche minimaliste de la marque, tout en étant riche en technologie. La planche de bord, par exemple, regroupe l’instrumentation numérique et l’infodivertissement au sein d’un ensemble de 30″ de diagonale, livré de série sur toutes les versions.

Le système est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto en sans fil. Il s’accompagne également d’un port USB-C de 100 W et, sur les finitions les plus dotées, d’un chargeur wireless pour smartphones.

Même si une large part des informations et des fonctions passe par les écrans, la sécurité demeure un pilier central chez Kia. Pour préserver l’ergonomie, la praticité et la sécurité, des boutons physiques d’accès rapide aux principales fonctions de l’EV4 sont prévus, ainsi qu’un panneau dédié exclusivement à la climatisation.

Deux batteries au choix

Le Kia EV4 est commercialisé au Portugal avec deux options de batterie : 58,3 kWh et 81,4 kWh. Même avec l’accumulateur le moins capacitaire - disponible uniquement sur la version hatchback - l’autonomie reste solide, atteignant jusqu’à 440 km (cycle combiné WLTP).

Pour ceux qui envisagent des trajets familiaux plus longs, il faudra en revanche privilégier la batterie de 81,4 kWh. L’autonomie grimpe alors à 594 km sur l’EV4 cinq portes et à 617 km sur l’EV4 Fastback, toujours en cycle combiné WLTP.

Opter pour un modèle 100 % électrique implique souvent un arbitrage important : choisir une version plus abordable mais moins endurante, ou une variante plus onéreuse capable d’aller plus loin.

Dans le cas du Kia EV4, l’équation est plus simple, car les deux configurations affichent des autonomies qui le placent parmi les meilleurs de la catégorie, notamment grâce à la plateforme E-GMP, la même qui sert de base aux EV6 et EV9.

Quel que soit le choix de batterie, la puissance ne varie pas : le moteur électrique, installé sur l’essieu avant, développe 150 kW (204 ch) et 283 Nm. De quoi assurer des performances de très bon niveau, comme en témoignent le 0 à 100 km/h abattu en 7,4 s (batterie 58,3 kWh) et 7,7 s (batterie 81,4 kWh).

Trois niveaux de finition

La nouvelle compacte familiale électrique de Kia est proposée au Portugal en trois niveaux d’équipement : Drive, Tech et GT-Line.

La finition Drive, la plus accessible, est exclusivement associée à la petite batterie. Malgré son positionnement d’entrée de gamme, l’équipement de série est annoncé comme très complet : la quasi-totalité des aides à la conduite est au programme, tout comme la climatisation bi-zone.

Au-dessus, la finition Tech adopte la batterie de 81,4 kWh et ajoute des éléments orientés confort et praticité, tels que des sièges à réglage électrique et une sellerie en cuir synthétique, la recharge wireless, des vitres arrière surteintées et des jantes de 19″ (17″ sur Drive).

Enfin, la GT Line coiffe la gamme et se distingue aussi par une présentation plus sportive, avec des jantes de 19″ au dessin spécifique. Elle ajoute également des sièges chauffants, un hayon arrière électrique, la signature lumineuse “Ice Cube” et une conduite semi-autonome de niveau 2.

Quel est le prix ?

Le nouveau Kia EV4 peut déjà être commandé au Portugal, avec un tarif d’appel de 36 700 € (hors frais d’immatriculation et de transport, et hors peinture métallisée) pour la version deux volumes cinq portes équipée de la batterie de 58,3 kWh. De son côté, l’EV4 Fastback n’est proposé qu’avec la grande batterie et uniquement en GT Line, ce qui explique un prix de 47 200 €.

Pour les clients professionnels, l’EV4 cinq portes débute à 30 890 € (+TVA). Quant à l’EV4 Fastback, il commence à 38 205 € (+TVA).