Mercedes-Benz : près de 20 nouveautés prévues pour 2026

La quantité de nouveautés que Mercedes-Benz prépare pour 2026 est telle que l’entrée dans la nouvelle année a, en quelque sorte, commencé bien avant les douze coups de minuit. Avant même la fin de 2025, la marque à l’étoile avait déjà commencé à lever le voile sur plusieurs modèles appelés à rythmer l’année. On ne se doutait pas que ce n’était qu’un avant-goût : une offensive produit d’une ampleur inédite est en route.

Au final, nous avons recensé près de 20 nouveautés. Rares seront les gammes épargnées : l’électrification occupe une place centrale - des compactes aux modèles les plus haut de gamme -, tout en laissant malgré tout de la place à un nouveau V8 biturbo à vilebrequin plat - à la Ferrari… - qui fera ses débuts là où on l’attend le moins : la Classe S. Comme quoi, l’humour allemand existe.

Le CLA a donné le coup d’envoi

Dans cette séquence, la nouvelle génération de Mercedes-Benz CLA tient le premier rôle. Dévoilée l’an dernier en version 100 % électrique - que nous avons déjà eu l’occasion d’essayer -, elle a abordé 2026 de la meilleure des manières en décrochant le titre de Voiture de l’Année en Europe.

Tout au long de 2026, la famille va s’étoffer. D’abord avec l’arrivée du CLA Shooting Brake (ci-dessus), puis avec le retour de déclinaisons… à moteur thermique. Grâce à l’architecture flexible du nouveau CLA, des motorisations à combustion peuvent être intégrées : le lancement du CLA mild-hybrid est attendu prochainement. Il embarque un nouveau bloc essence de 1,5 litre, annoncé avec des consommations de Diesel - découvrez ce moteur en détail.

Le CLA a également inauguré la plateforme MMA, qui continuera de porter de nouveaux modèles en 2026, à commencer par la nouvelle génération du GLB. Présenté à la fin de l’année dernière, le SUV conserve la possibilité d’accueillir jusqu’à sept places et partagera avec le CLA les motorisations électriques (en remplacement de l’EQB) et mild-hybrid. Les tarifs pour le Portugal sont déjà connus, avec des premières livraisons prévues pour mai 2026.

Pour clôturer 2026, on s’attend à l’arrivée du successeur du GLA - le quatrième et dernier modèle initialement planifié sur la plateforme MMA. Il remplacera aussi l’EQA électrique et, sous la carrosserie, ne devrait pas s’éloigner des modèles cités plus haut.

Le best-seller Mercedes-Benz existe désormais aussi en électrique

À peine commencé, 2026 aligne déjà une longue liste d’annonces chez Mercedes-Benz. Parmi les lancements majeurs figure le Mercedes-Benz GLC EQ, considéré comme le successeur spirituel de l’EQC.

Aperçu l’an dernier au Salon de Munich, il inaugure la plateforme MB.EA avec une architecture 800 V et revendique plus de 700 km d’autonomie. Et il ne sera pas seul : 2026 verra aussi débarquer des concurrents de poids comme le BMW iX3 - que nous avons déjà pu conduire - et le Volvo EX60, que nous avons découvert en personne : voir ou revoir la vidéo. Le nouveau GLC électrique fera également parler de lui pour son imposante « calandre » illuminée et pour le Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm), le plus grand jamais installé dans une Mercedes-Benz. Les prix pour le Portugal sont déjà annoncés et l’arrivée est prévue au mois de mai.

Plus tard, à l’automne, Mercedes dévoilera le tout premier Classe C 100 % électrique. Il reposera sur la même base technique que le GLC. Comme ce dernier, la Classe C électrique sera commercialisée en parallèle des versions homonymes équipées de moteurs à combustion.

Dans le même temps, la Classe C actuelle recevra elle aussi une mise à jour au printemps 2026. Attendez-vous à des évolutions de style et de technologie (nouvelle génération de MBUX, par exemple), même si c’est surtout l’avenir de la C 63 qui suscite le plus de curiosité.

Luxe sur deux fronts : 800 V et V8

L’EQS n’a pas rencontré le succès espéré, mais Mercedes n’entend pas abandonner le modèle. En 2026, la grande berline électrique bénéficiera d’une refonte en profondeur : passage à une architecture 800 V (recharges plus rapides), nouveaux moteurs électriques, puces en carbure de silicium (meilleure efficience) et nouveau facelift. Une opération inhabituelle, destinée à maintenir cette limousine électrique de luxe dans la course jusqu’à l’arrivée de la Classe S 100 % électrique, confirmée pour la fin de la décennie.

Avant cela, la marque prépare ce qu’elle présente comme la mise à jour la plus importante jamais appliquée à une seule génération de Mercedes-Benz Classe S - elle évoque 50 % de composants nouveaux ou modifiés -, avec une révélation fin janvier. Au programme : un nouveau MBUX, un Hyperscreen et… les débuts d’un nouveau 4.0 V8 biturbo.

Ce V8 inédit est une évolution du célèbre M 177, mais s’en démarque par l’adoption d’un vilebrequin plat plutôt que du traditionnel vilebrequin croisé - une solution plus courante à Maranello qu’à Stuttgart, qui donne aux V8 Ferrari cette sonorité plus aiguë que l’on apprécie tant. Mercedes justifie toutefois ce choix par la possibilité de réduire les émissions sans renoncer aux performances. Chiffres à l’appui : on passe de 503 ch et 700 Nm pour le V8 actuel à 537 ch et 750 Nm pour le nouveau.

AMG, plus électrique que jamais

Pour AMG, 2026 s’annonce comme une année charnière. La principale attraction sera la version de série du GT XX, qui fera office, dans les faits, de successeur électrique du GT quatre portes. À l’image du prototype, il conservera trois moteurs à flux axial et une puissance annoncée de 1000 kW (1360 ch). Un manifeste technologique attendu plutôt vers la fin de l’année.

Mais l’électrique ne s’arrête pas là chez AMG. Tout indique qu’à la même période, en plus du GT, la marque présentera aussi un Mercedes-AMG CLA 100 % électrique.

Cela dit… doucement, AMG n’a pas tourné le dos à la combustion ni aux V8. Le nouveau V8 à vilebrequin plat devrait également prendre place sous le capot du coupé CLE 63 et, très probablement, dépasser largement les 537 ch annoncés pour la Classe S. Le roadster SL, lancé en 2022, recevra lui aussi une actualisation - des prototypes d’essai circulent déjà sur route -, tandis qu’une interprétation Maybach de ce sigle historique est attendue dès le début de 2026.

Et il y a encore plus

Même après tout cela, d’autres nouveautés sont encore prévues. En 2026, les Mercedes-Benz GLE et Mercedes-Benz GLS profiteront de mises à jour esthétiques et technologiques, ainsi que d’évolutions mécaniques afin de répondre à la norme Euro 7. La marque à l’étoile a également déjà teasé la Classe G Cabriolet, le VLE - un monospace électrique destiné à remplacer la Classe V -, et de nombreux indices laissent penser que le mini-Classe G pourrait être dévoilé dès cette année, avant son lancement en 2027 - découvrez-le plus en détail.

Avec près de 20 nouveautés au programme, 2026 s’annonce comme l’un des millésimes les plus intenses de l’histoire récente de Mercedes-Benz.