Présentation des Tesla Model S Plaid et Model X Plaid Signature Edition

Une série limitée à seulement 350 voitures

Tesla a officialisé une série ultra-exclusive baptisée Signature Edition : 250 exemplaires de Model S Plaid et 100 exemplaires de Model X Plaid, proposés à l’achat uniquement sur invitation.

Cette édition spéciale fait clairement écho au lancement de la Model S : lors de son arrivée sur le marché en 2012, les 1 000 premières unités vendues étaient proposées en finition Signature. Pour y accéder, il fallait alors verser un dépôt de 40 000 $, et le prix des véhicules atteignait près de 100 000 $. Avec cette nouvelle Signature Edition, Tesla cherche délibérément à reproduire ce moment, en venant clôturer 14 ans d’histoire de production.

Tesla Signature Edition : couleur exclusive, détails dorés et habitacle dédié

Les deux modèles se distinguent d’abord par une teinte grenat métallisé exclusive, indisponible sur les Tesla de série. À l’avant, on retrouve des emblèmes Tesla “T” en or, tandis qu’à l’arrière figurent un badge Plaid doré ainsi qu’un emblème Signature.

À bord, l’habitacle est habillé de suédine blanche (Alcantara), avec des logos Plaid dorés sur les sièges, des liserés dorés, des seuils de porte marqués Signature, et une plaque numérotée sur la planche de bord.

La Model S reçoit en plus des freins carbone-céramique associés à des étriers dorés. Chaque voiture est livrée avec le pack Tesla Luxe, qui comprend : - le système de conduite entièrement autonome, - quatre ans de service premium, - la recharge gratuite à vie sur les stations Supercharging, - un porte-clés Signature Edition.

Le tarif annoncé est identique pour les deux modèles : 159 420 $, soit environ 35 000 $ de plus qu’une version Plaid standard.

Fin des commandes personnalisées pour Model S et Model X, cap sur Optimus à Fremont

Récemment, le dirigeant de Tesla, Elon Musk, a confirmé que le constructeur avait cessé de prendre des commandes individuelles pour les Tesla Model S et Model X, des modèles en voie d’arrêt.

L’atelier de Fremont, où ces véhicules étaient assemblés, est en cours de transformation afin de produire les robots humanoïdes Optimus, avec un objectif de un million d’unités par an.