Présentation du Mitsubishi Eclipse Cross électrique

Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique marque un virage profond dans la gamme du constructeur japonais. Après une génération reposant sur la technologie hybride rechargeable (plug-in), ce modèle adopte désormais une motorisation 100 % électrique, avec une conception pensée dès le départ pour ce type de propulsion.

Il ne s’agit pas d’une simple mise à jour : c’est une rupture nette avec l’Eclipse Cross précédent. Sa nouvelle base technique apporte des bénéfices tangibles en matière d’efficience, d’habitabilité et d’intégration technologique, positionnant l’Eclipse Cross à un niveau différent au sein du segment des C-SUV électriques.

Qu’est-ce que le Mitsubishi Eclipse Cross électrique ?

L’Eclipse Cross électrique est un SUV compact entièrement électrique, conçu pour le marché européen et assemblé à Douai, en France.

Sa plateforme est issue des développements menés dans le cadre de l’Alliance entre Mitsubishi et Renault, en s’appuyant sur une architecture dédiée aux véhicules électriques. Cette conception optimise l’espace à bord grâce à un plancher plat et facilite l’intégration de la batterie, de manière plus efficace.

Habitacle et technologies

À bord, la progression par rapport à la génération précédente est marquante, avec une présentation plus numérique et orientée utilisateur, tout en conservant une ergonomie simple.

Le système d’infodivertissement s’articule autour d’un écran vertical de 12,3 pouces avec Google built-in, la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des mises à jour à distance du software.

Le combiné d’instruments est entièrement numérique, l’éclairage d’ambiance propose plusieurs configurations et l’application mobile autorise le pilotage de différentes fonctions du véhicule à distance.

Par rapport au modèle antérieur, la qualité perçue progresse nettement : matériaux plus valorisants, meilleure isolation de l’habitacle, tandis que la position de conduite conserve l’assise haute typique d’un SUV.

Système électrique

Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique reçoit un moteur électrique (sur l’essieu avant) de 160 kW, soit 218 ch, avec 300 Nm de couple, délivrés immédiatement et de façon linéaire.

La batterie affiche 87 kWh de capacité et prend place sous le plancher, ce qui abaisse le centre de gravité et contribue à un comportement plus rigoureux.

Cette architecture électrique favorise une conduite progressive et facile à doser, avec une réponse instantanée à l’accélérateur et une grande douceur aussi bien en ville que sur route.

Autonomie et consommation

L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 625 km en cycle mixte WLTP, et peut grimper à 819 km en cycle urbain.

La consommation mixte communiquée est de 16,8 kWh/100 km, ce qui place le modèle parmi les propositions les plus efficientes du segment compte tenu de la capacité de batterie.

Recharge

L’Eclipse Cross électrique accepte la recharge en courant alternatif jusqu’à 11 kW, ainsi que la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW.

Sur une borne rapide, il est possible de remonter jusqu’à 80 % de batterie en environ 30 minutes, afin de reprendre la route avec une autonomie confortable.

À domicile ou en entreprise, la puissance AC permet de recharger efficacement pendant de longues périodes d’immobilisation.

Conduite et récupération d’énergie

Le système propose quatre modes de conduite et quatre niveaux de freinage régénératif, réglables via les palettes au volant.

Une fonction de conduite à une pédale (one-pedal driving) est également disponible : elle permet de conduire majoritairement à l’accélérateur, en maximisant la récupération d’énergie.

Sécurité et aides à la conduite

L’Eclipse Cross électrique embarque un ensemble étoffé d’aides à la conduite, dont un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et un assistant de maintien dans la voie.

À qui s’adresse ce modèle ?

L’Eclipse Cross électrique vise les automobilistes à la recherche d’un SUV familial 100 % électrique pour un usage quotidien, tout en gardant une autonomie adaptée à des trajets plus longs.

L’association d’une batterie de 87 kWh, d’une autonomie allant jusqu’à 625 km et d’une recharge rapide jusqu’à 150 kW permet d’envisager ce véhicule comme voiture principale, en limitant la nécessité de planifier fréquemment les recharges.

Prix au Portugal

Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique est proposé au Portugal à partir de 43 000 €. Dans le cadre d’une campagne destinée aux clients entreprises, la version Intense est annoncée dès 34 960 € + TVA, selon les conditions commerciales en vigueur.