Volkswagen dévoile les premières caractéristiques de la Polo électrique.

Le Volkswagen ID. Polo, le pari du constructeur pour la nouvelle vague d’électriques plus abordables, est désormais tout proche de la version définitive et commencera à arriver au printemps prochain, avec des tarifs annoncés à partir de 25 000 €.

Même s’il n’est pas encore prêt à abandonner son camouflage, Volkswagen vient de communiquer de nouvelles informations sur son futur modèle, préfiguré par le concept ID. 2all. Jusqu’ici, en dehors du nom de la version de série, on savait peu de choses ; la marque a donc choisi de lever une partie du voile.

Volkswagen ID. Polo : un Polo plus large et plus haut

Si vous vous attendiez à un ID. Polo aux dimensions presque calquées sur celles du Polo thermique, vous n’étiez pas très loin. Ce nouvel électrique se montre même légèrement plus court que son homologue à moteur thermique - 4053 mm contre 4074 mm - tout en étant plus imposant dans toutes les autres cotes extérieures.

Dans le détail, le ID. Polo affiche 1816 mm de largeur (+65 mm), 1530 mm de hauteur (+79 mm) et un empattement de 2600 mm (+48 mm).

Cet accroissement se traduit par un habitacle plus généreux : le ID. Polo propose 19 mm de longueur intérieure supplémentaire. Le coffre progresse de 24%, passant de 351 litres sur le Polo « classique » à 435 litres. Une fois les sièges rabattus, le volume atteint 1243 litres, contre 1125 litres pour la version thermique.

Le Volkswagen ID. Polo inaugure aussi la MEB+, une nouvelle évolution de la plateforme MEB, déjà utilisée par la majorité des électriques du Groupe Volkswagen. Ici, elle introduit pour la première fois sur cette base une solution de traction avant.

Autre point notable : la batterie adopte une architecture cell-to-pack. Concrètement, il n’y a plus de modules : les cellules PowerCo sont intégrées directement dans le pack (ensemble). À la clé, une densité énergétique en hausse (+10%), un poids réduit et des coûts en baisse.

Deux batteries, quatre niveaux de puissance

Parmi les interrogations majeures autour du nouveau Volkswagen ID. Polo figuraient ses caractéristiques techniques. Le constructeur allemand apporte désormais des réponses à presque toutes ces questions.

Sur l’essieu avant prend place un nouveau moteur électrique APP 290, proposé avec quatre paliers de puissance : 85 kW (116 ch), 99 kW (135 ch), 155 kW (211 ch) et, pour le ID. Polo GTI, 166 kW (226 ch).

Les versions d’accès (85 kW et 99 kW) s’appuieront sur une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 37 kWh utiles, avec une recharge en courant continu (DC) allant jusqu’à 90 kW. Volkswagen n’a pas encore communiqué l’autonomie attendue pour ces déclinaisons.

Les variantes les plus puissantes (155 kW et 166 kW) recevront une batterie NMC (nickel, manganèse, cobalt) de 52 kWh utiles, annoncée pour offrir jusqu’à 450 km d’autonomie (WLTP) et une recharge DC pouvant atteindre 130 kW.

Date de lancement

Le Volkswagen ID. Polo sera présenté officiellement au printemps 2026 et sera produit dans l’usine de SEAT S.A., à Martorell, en Espagne. Le ID. Polo GTI arrivera plus tard, mais toujours au cours de la même année. La marque rappelle par ailleurs que la version d’entrée de gamme démarrera à 25 000 €.

Au fil de l’année prochaine, Volkswagen prévoit de lancer six nouveaux modèles électriques, afin d’intensifier son offensive sur ce segment de marché.