La première camionnette BYD est arrivée au Portugal. Découvrez tous les prix.

Quand on évoque BYD, on a souvent le réflexe de l’associer immédiatement à des SUV 100 % électriques. Pourtant, le constructeur chinois avance désormais une nouvelle proposition pour le marché européen.

Baptisée Seal 6 DM-i Touring, elle signe l’arrivée de BYD sur le segment des breaks en Europe - une carrosserie qui, malgré la domination des SUV, reste très appréciée dans des marchés clés, comme l’Allemagne. Et contrairement à la majorité des modèles de la marque, elle n’est pas électrique : elle est proposée uniquement en hybride plug-in.

Le modèle est déjà commercialisé au Portugal, avec des tarifs débutant à 45 490 euros. BYD l’accompagne d’une berline, la Seal 6 DM-i, aux lignes plus élégantes, dont le prix d’accès est légèrement inférieur : 43 990 euros.

Avec 4850 mm de longueur, 1865 mm de largeur, 1505 mm de hauteur et un empattement de 2790 mm, la BYD Seal 6 DM-i Touring arrive en visant clairement - « dans la ligne de mire » - deux références du segment : la Volkswagen Passat et la Skoda Superb.

Cela dit, se battre uniquement sur les gabarits ne suffira pas. Il reste toute une histoire que la marque chinoise n’a pas encore « écrite » en Europe ; pour s’imposer, elle devra donc convaincre avec d’autres arguments.

BYD Seal 6 DM-i Touring : de la place pour tout

La BYD Seal 6 DM-i Touring se présente avec des lignes fluides et une signature lumineuse bien identifiable. Les feux avant et arrière dessinent un double « L », et les optiques arrière sont reliées par un bandeau à LED.

À bord, le point fort est clairement l’espace disponible, dont profitent surtout les passagers installés à l’arrière. Le volume de coffre est également au niveau, avec 500 litres annoncés - seulement 10 litres de moins que la « reine » de l’espace, la Skoda Superb dans sa déclinaison hybride plug-in. Les Superb uniquement thermiques sont « caverneuses », avec 690 litres annoncés.

On note aussi la présence de deux écrans : le plus petit (8,8″) sert de combiné d’instrumentation, tandis que le plus grand (15,6″), placé au centre de l’habitacle, est dédié à l’infodivertissement. Ce dernier a toutefois un défaut : il regroupe toutes les fonctions du véhicule, y compris la commande de climatisation.

Une seule motorisation, une seule finition

Proposée uniquement dans la version la plus riche Comfort, la chinoise met en avant une dotation très complète, avec notamment des projecteurs LED automatiques, des sièges électriques en cuir végan chauffants et ventilés, des caméras 360º et un toit ouvrant panoramique.

Sur le plan mécanique, la Seal 6 DM-i Touring n’existe qu’avec une chaîne de traction hybride plug-in, associant un moteur essence de 1,5 litres à deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 156 kW (212 ch).

Le fonctionnement rappelle celui du e:HEV de Honda : la plupart du temps, c’est le moteur électrique qui entraîne l’auto, tandis que le bloc thermique sert de générateur pour alimenter la batterie de 19 kWh. Une fois chargée, BYD annonce jusqu’à 105 km d’autonomie électrique (WLTP) et des consommations pouvant descendre à 1,7 l/100 km.

Lorsque la batterie est vide, un réservoir de 65 litres prend le relais, permettant d’atteindre une autonomie totale de 1350 km.

Bien qu’il s’agisse d’une hybride plug-in, la Seal 6 se démarque en acceptant jusqu’à 26 kW en courant continu (DC), ce qui autorise une recharge de 30% à 80% en seulement 23 minutes.

Au volant

Même si le contact a été bref, le break a marqué des points par son confort et sa douceur sur route - une qualité déjà constatée lors de notre essai du plus petit modèle de BYD, le Dolphin Surf. Même avec des jantes de 18”, il reste à l’aise sur revêtements dégradés. La qualité perçue des matériaux et de l’assemblage est également convaincante, sans bruits parasites relevés.

Côté conduite, le système hybride s’est montré efficient, en privilégiant l’usage électrique dès que possible, y compris lorsque la batterie est presque vide. Pour ce qui est des consommations, il faudra toutefois attendre un essai plus long afin d’évaluer précisément l’efficacité de l’ensemble.

À partir de combien ?

Comme indiqué plus haut, la BYD Seal 6 DM-i Touring est déjà disponible au Portugal à partir de 45 490 euros. Pour les entreprises et les entrepreneurs individuels (ENI), le tarif débute à 32 990 euros (+TVA).