Les ventes de voitures électriques explosent dans le monde entier, sauf dans cette région.

Les ventes de voitures électriques poursuivent leur progression à l’échelle mondiale, mais cette dynamique n’avance pas au même rythme selon les régions. Tandis que la Chine, l’Europe et d’autres marchés affichent des hausses marquées, l’Amérique du Nord laisse apparaître des signes de ralentissement.

D’après les données de Rho Motion, 10,7 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde au cours des sept premiers mois de l’année, soit 27 % de plus qu’à la même période l’an dernier. Sur ce total, 1,6 million d’unités ont été écoulées sur le seul mois de juillet.

La Chine rafle la mise : voitures électriques en tête

Sans surprise, la Chine demeure l’un des principaux moteurs de cette croissance. C’est - de très loin - la zone où il s’est vendu le plus de voitures électriques : 6,5 millions d’unités, en hausse de 29 % par rapport à la période équivalente en 2024.

Selon le cabinet, les voitures électriques y conservent un taux de pénétration supérieur à 50 % depuis trois mois consécutifs. Autrement dit, sur ces trois mois, plus d’une voiture sur deux vendue dans le pays était électrique.

L’Europe arrive ensuite, avec 2,3 millions de voitures électriques vendues, ce qui représente une progression de 30 % sur un an. Parmi les pays européens qui ont le plus accéléré, l’Allemagne, l’Italie et le Royaume-Uni se distinguent, avec des ventes en hausse respectivement de 43 %, 40 % et 32 %. Le taux de pénétration y atteint 30 % au Royaume-Uni, et 27 % et 11 % en Allemagne et en Italie.

Cependant, la croissance n’est pas uniforme sur le continent. La France, par exemple, a enregistré une baisse de 11 % des ventes de voitures électriques.

En Amérique du Nord, une croissance modérée

Si, dans certaines zones, les ventes de voitures électriques augmentent à « vue d’œil » - comme en Europe -, le tableau est moins favorable dans d’autres régions, à l’image de l’Amérique du Nord - qui regroupe les États-Unis d’Amérique, le Canada et le Mexique.

Même si la région affiche une hausse de 2 %, avec environ un million d’unités vendues, un essoufflement est anticipé au dernier trimestre de cette année, en grande partie en raison de la situation aux États-Unis, premier marché de la zone et deuxième au niveau mondial.

Donald Trump a choisi de mettre fin aux incitations fédérales à l’achat de voitures électriques (jusqu’à 7500 dollars). Ces aides s’arrêteront le mois prochain ; en conséquence, les ventes devraient connaître une forte baisse au dernier trimestre de l’année.

Par ailleurs, même avec ces incitations, les ventes de voitures électriques aux États-Unis ont été irrégulières au premier semestre. Elles ont d’abord nettement progressé sur les trois premiers mois de l’année par rapport à 2024, avant de repasser en territoire négatif au deuxième trimestre. Cette évolution s’explique par l’entrée en vigueur de droits de douane en avril, lesquels ont provoqué d’importantes perturbations logistiques pour le secteur.

Les chiffres de RHO Motion ne détaillent pas d’autres zones, regroupant le reste sous l’appellation « Reste du Monde ». Et dans le reste du monde, la hausse est notable par rapport à 2024 : +42 %, soit environ 900 000 voitures électriques vendues.