La nouvelle Toyota Celica de 400 ch pourrait bien être la mauvaise nouvelle que Porsche redoutait.

Toyota n’a plus peur. Après 15 ans d’alliances destinées à entretenir la flamme de ses modèles les plus passionnels - d’abord avec Subaru en 2012, à l’origine de la GT86, puis avec BMW en 2019 pour faire renaître la Supra - la marque japonaise semble désormais décidée à avancer à ses propres risques.

Selon Sean Hanley, responsable marketing de Toyota Australie, le constructeur n’a tout simplement plus besoin de s’appuyer sur qui que ce soit pour étoffer la famille Gazoo Racing (GR).

“Oui, nous pouvons tout faire seuls. C’est ce que représente GR. Mais nous avons beaucoup appris des partenariats et nous ne renions pas ces collaborations”, a-t-il confié au média Drive. Une sortie qui n’a rien d’anodin : l’actuelle génération de la Supra arrive progressivement au bout de son cycle, tandis que la succession de la BMW Z4 reste, elle, toujours en suspens.

Toyota Supra : le nom restera, avec une relève visée pour 2027

Côté Toyota, une certitude domine : l’appellation Supra ne disparaîtra pas. La marque aurait déjà validé le principe d’une remplaçante, avec un lancement désormais évoqué pour 2027.

Toyota Celica Gazoo Racing : retour possible et ambitions musclées

Dans le même temps, les rumeurs autour d’un retour de la Celica prennent de l’ampleur, cette fois sous le blason Gazoo Racing. La division sportive de Toyota travaillerait sur une Celica à moteur central, transmission intégrale et environ 400 ch.

Si ces bruits de couloir se confirment, le scénario pourrait virer au cauchemar pour la Porsche 718. Entre hésitations et revirements sur l’électrification, sans parler de l’avenir des moteurs thermiques, le constructeur allemand pourrait bien trouver dans cette nouvelle génération de Toyota Celica le rival qui lui manquait… et qu’il n’espérait pas voir arriver.

La confrontation pourrait d’ailleurs se jouer sur tous les fronts : de la production à la compétition. Gazoo Racing semble aborder cette nouvelle offensive produit avec un grand sérieux, en misant sur des technologies développées spécifiquement pour sa gamme de sportives.

Entre incertitudes et “ne jamais dire jamais”, une impression s’impose : Toyota paraît enfin prête à avancer seule - et le GR Yaris a peut-être servi d’épreuve décisive. Reste à savoir si ce nouveau chapitre s’écrira avec la Supra, avec la Celica ou avec une sportive totalement inédite. Une chose est sûre : Toyota sait où elle va.