La voiture la plus vendue au Portugal en 2025 n’a pas été celle attendue.

« Mourir sur la plage » est sans doute l’expression la plus juste pour décrire le Peugeot 2008 lorsqu’on parcourt le classement des voitures les plus vendues au Portugal en 2025. Ce SUV compact français a dominé le marché national de mars à novembre et tout laissait penser qu’il terminerait l’année en tête. Il l’avait déjà fait en 2021, 2022 et 2023.

Renault Clio : le mois de décembre qui a tout changé

Sauf qu’en décembre, un Renault Clio semble être apparu de nulle part et s’est vendu comme des petits pains. Les 1703 Clio immatriculés en décembre ne représentent pas seulement une hausse spectaculaire de 201,4 % (plus de trois fois plus) par rapport à décembre 2024 : ce volume lui a surtout offert le titre de voiture la plus vendue au Portugal en 2025.

En regardant de plus près les chiffres de décembre (voir le tableau ci-dessous), on comprend à quel point la performance du Clio est… hors norme :

Il a relégué le deuxième - un autre Renault, le Captur - à plus de 1000 unités. Et le Peugeot 2008 ? À près de 1350 unités. À noter aussi que, parmi les 10 modèles les plus vendus, seuls les Renault affichent une progression par rapport à décembre 2024. Tous les autres reculent, et pour la grande majorité de façon marquée.

Cette « explosion » des ventes du Clio s’explique en partie par l’arrivée de la nouvelle génération, déjà disponible à la commande. Il n’est pas rare d’observer une « liquidation » accélérée des stocks de la version sur le point d’être remplacée - consultez notre guide d’achat consacré à la cinquième génération.

Les 50 voitures les plus vendues au Portugal en 2025

Quelles que soient les raisons de cette « explosion » des ventes, elle a permis au Renault Clio d’effacer le retard de 558 unités qu’il accusait face au Peugeot 2008 en novembre, puis de terminer l’année avec 779 unités d’avance.

Le Clio signe aussi l’une des plus fortes progressions du Top 10 : +28,3 %. Il n’est devancé sur ce point que par un autre modèle du groupe, le Dacia Duster, en hausse de 40,7 %, ce qui propulse le SUV roumain à la quatrième place.

Un autre modèle Dacia, le Sandero - numéro 1 au Portugal en 2024 - complète le podium 2025. Mais une baisse de 14 % (soit 1090 unités de moins) l’a empêché de faire mieux.

Même si elle a perdu la tête à quelques mètres de la ligne, Peugeot a de quoi se satisfaire : la marque place trois modèles dans le Top 10, et tant le 3008 (+64,7 %) que le 5008 (+129,4 %) ont connu une année particulièrement favorable. Des résultats qui ont offert à Peugeot le titre de marque la plus vendue au Portugal - et ce, pour la cinquième année d’affilée.

Autre point marquant : le Tesla Model 3. En 2024, il avait terminé troisième au général et dominait très largement le marché des électriques. L’écart avec les autres modèles à batterie reste si important que, malgré une perte de plus d’un tiers de ses ventes en 2025, il demeure dans le Top 10 et conserve la première place parmi les électriques. De son côté, le Model Y a limité le recul de la marque américaine au Portugal grâce à une hausse de 8,9 %, pour un total de 3192 unités.

Fortes hausses dans le Top 50 (au-delà du Clio)

Parmi les 50 voitures les plus vendues au Portugal, plusieurs modèles affichent des progressions étonnantes. On a déjà évoqué les Peugeot 3008 et 5008, mais d’autres font aussi bien, voire mieux.

Le Volkswagen Tiguan, renouvelé récemment, enregistre une hausse de 187,3 % ; la FIAT 600 semble enfin avoir trouvé son rythme avec un bond de 181,5 % ; et le Skoda Kamiq, malgré déjà une demi-douzaine d’années de carrière, a plus que doublé ses ventes (+105,8 %) au Portugal en 2025.

À signaler également le Jeep Avenger (+80,5 %) ; le Mitsubishi Colt (+51,5 %), qui a bouclé sa carrière en 2025 ; ou encore le Mercedes-Benz CLA (+46,4 %), porté par l’arrivée d’une nouvelle génération. Le Renault 5 E-Tech fait ses débuts dans le Top 50 : il se place 30e sur l’année, mais sa hausse de 1573 % est à relativiser, sa commercialisation n’ayant commencé qu’à la toute fin de 2024.

Les plus fortes baisses en 2025

Le Tesla Model 3 signe la plus forte chute de 2025 (-35,4 %), mais il est loin d’être le seul en repli. Le Dacia Jogger et le Volvo EX30 décrochent de 28,2 %, tandis que le Citroën C4 recule de 26,3 % et le Volvo XC40 de 20,8 %.

Enfin, fait notable, aucun modèle chinois ne figure parmi les 50 voitures les plus vendues en 2025 - le MG4 était pourtant présent dans le Top 50 en 2024 -, même si des marques comme BYD et MG ont enregistré une croissance très importante, déjà portée par des volumes significatifs.