La Skoda Elroq RS arrive. À quoi s’attendre ?

Après avoir dévoilé l’Elroq, actuellement le SUV électrique le plus abordable du groupe Volkswagen, Škoda commence à lever le voile sur sa déclinaison la plus musclée : l’Elroq RS.

Il s’agira du deuxième modèle RS 100 % électrique de Škoda - le premier étant l’Enyaq RS - et sa présentation officielle au public est fixée au 3 avril.

Elroq RS : ce que l’on sait déjà

Sur le plan mécanique et dynamique, Škoda conserve encore l’essentiel des informations sous silence. Néanmoins, comme l’Elroq repose sur la plateforme MEB - la même que le plus grand Enyaq, mais aussi que les Volkswagen ID.3 GTX et CUPRA Born VZ - on peut s’attendre à des caractéristiques proches de celles de ces modèles.

Si la marque reprend la même formule, l’Elroq RS pourrait recevoir un moteur électrique arrière développant 240 kW (326 ch) et 545 Nm de couple maximal, transmis uniquement aux roues arrière. Dans cette configuration, les hot hatch électriques du groupe Volkswagen abattent le 0 à 100 km/h en 5,7s.

À l’inverse, puisqu’il s’agit d’un SUV, pourrait-il adopter l’architecture de l’Enyaq RS ou du CUPRA Tavascan, avec deux moteurs (transmission intégrale) et 250 kW (340 ch) ? Si cette option était retenue, l’Elroq et l’Enyaq se retrouveraient à égalité en puissance, même s’ils ne jouent pas dans le même segment.

Côté batteries, l’ID.3 GTX et le Born VZ disposent d’un pack de 79 kWh, autorisant des autonomies autour de 590 km (WLTP). Pour l’Enyaq RS et le Tavascan VZ, la batterie grimpe à 82 kWh, avec une autonomie annoncée entre 520-540 km.

Alors que, dans la catégorie inférieure à celle de l’Elroq, on a récemment vu arriver plusieurs crossovers électriques très performants - comme le Mini Aceman JCW, l’Alfa Romeo Junior Veloce ou l’Abarth 600e - le segment supérieur n’est pas en reste, avec des nouveautés telles que le Smart #3 Brabus, qui se distingue par une puissance de plus de 400 ch.

Quand arrive-t-il sur le marché ?

Comme indiqué, le Škoda Elroq RS sera dévoilé le 3 avril. En revanche, sa date de commercialisation précise et son prix restent inconnus à ce stade.

En prenant pour référence les un peu plus de 43 100 euros réclamés pour l’Elroq 85 - aujourd’hui la version la plus puissante (286 ch) et dotée de la plus grande batterie (82 kWh) - il faut s’attendre à ce que l’Elroq RS se positionne autour des 50 000 euros, à l’image de ses « cousins » ID.3 GTX et Born VZ.