Les résultats de Stellantis impactés par les taxes de Donald Trump.

Stellantis a publié ses résultats financiers préliminaires pour le premier semestre 2025… et le tableau n’a rien de rassurant. Le groupe automobile anticipe une perte nette de 2,3 milliards d’euros sur les six premiers mois de l’année.

Malgré ce déficit, le chiffre d’affaires net devrait s’établir à 74,3 milliards d’euros : un niveau inférieur aux 85 milliards enregistrés sur la même période l’an dernier, mais supérieur aux 71,8 milliards constatés fin 2024.

Le groupe explique cette dégradation par plusieurs éléments : des coûts de restructuration, des dépréciations d’actifs et les premiers effets des droits de douane imposés par les États-Unis - sachant que plusieurs modèles commercialisés sur le marché américain sont fabriqués au Mexique et au Canada.

Au total, Stellantis évalue ces charges à environ 3,6 milliards d’euros, dont 300 millions liés aux tarifs douaniers et 3,3 milliards correspondant à des pertes avant impôts.

À ces données s’ajoute un flux de trésorerie opérationnel négatif de 2,3 milliards d’euros, ce qui indique que le groupe a dépensé davantage pour faire fonctionner ses activités qu’il n’a généré de liquidités via ses opérations commerciales.

Sur le deuxième trimestre - alors que les chiffres consolidés du semestre n’ont pas encore été communiqués -, les ventes mondiales ont reculé de 6 %, à 1,4 million d’unités. L’Amérique du Nord est la zone la plus touchée, avec une chute de 25 % des ventes, qui se sont établies à 322 000 unités.

Stellantis précise que cette publication anticipée vise à “clarifier l’écart entre les prévisions des analystes et la performance réelle de l’entreprise sur la période considérée”. Les résultats officiels seront dévoilés le 29 juillet.

Nouvelle direction chez Stellantis, défis inchangés

Antonio Filosa a pris ses fonctions de directeur général de Stellantis le 23 juin, succédant à Carlos Tavares, qui a démissionné avec effet immédiat en décembre dernier.

Fort d’une expérience comme directeur des opérations pour les Amériques, Filosa se retrouve désormais face à un chantier délicat : rétablir les liens avec des partenaires stratégiques aux États-Unis et trancher sur l’avenir des 14 marques qui composent l’écosystème Stellantis.