Le Volvo EX30 sera moins cher et aura une puissance réduite.

Le Volvo EX30 le moins puissant affiche, à l’heure actuelle, 200 kW (272 ch). De quoi offrir à ce B-SUV des performances très sérieuses, comme le 0 à 100 km/h abattu en 5,7 s. Des chiffres qu’on associerait volontiers à une compacte sportive, alors qu’ils correspondent ici à la version d’accès du SUV électrique le plus petit - et le plus abordable - de la marque suédoise.

C’est justement pour cette raison que Volvo s’apprête à lancer une nouvelle déclinaison encore plus accessible, avec une puissance plus mesurée : 110 kW (150 ch). Comme l’indique le communiqué de la marque, il s’agit de la « puissance qu’il faut pour la personne qui a besoin d’une expérience électrique premium pour les trajets du quotidien ».

Cette variante représente environ la moitié de la puissance de l’ancienne version de base, laquelle devrait rester au catalogue. Elle conserve les mêmes batteries de 51 kWh et 69 kWh, avec des autonomies allant jusqu’à 339 km et 476 km. Des valeurs presque identiques à celles de la version de 200 kW (272 ch) : 335 km et 475 km. Les tarifs de cette nouvelle proposition n’ayant pas encore été communiqués, on peut toutefois s’attendre à ce qu’ils passent sous les 38 632 euros actuels.

D’autres nouveautés pour le Volvo EX30 ?

Cette nouvelle version d’entrée de gamme s’inscrit dans une mise à jour du modèle (MY 2027), axée sur un renforcement technologique, une interface modernisée et de nouvelles options d’habitacle.

Côté interface (système d’infodivertissement), Volvo annonce une refonte destinée à rendre l’accès aux fonctions les plus utilisées plus intuitif. Le menu des réglages a été réorganisé, dans le but de fluidifier la navigation et de simplifier les parcours dans les menus.

Le Volvo EX30 proposera également la fonction Vehicle-to-Load (V2L) sur certains marchés. Cette technologie permet d’utiliser la batterie de l’EX30 comme source d’énergie pour alimenter ou recharger des appareils externes - vélos électriques, outils ou matériel de camping - grâce à un adaptateur dédié.

À noter : la nouvelle interface et la fonctionnalité V2L seront aussi proposées aux propriétaires actuels de l’EX30 via des mises à jour à distance, prévues pour l’été.

Nouveaux intérieurs du Volvo EX30

À bord, deux nouvelles ambiances feront leur apparition : « Harvest », qui mise sur des tons plus clairs et neutres, et « Black », pensée autour de teintes plus sombres. Cette dernière intègre désormais aussi l’offre de la version Black Edition.

Des évolutions concernent également la finition Cross Country : elle adoptera des niveaux d’équipement Plus et une configuration à un seul moteur (arrière). Jusqu’ici, cette version n’était disponible qu’avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale.

« En améliorant l’expérience de l’utilisateur, en introduisant de nouvelles options d’intérieurs premium et en ajoutant une technologie intelligente, comme la possibilité de transformer la voiture en chargeur portable pour recharger d’autres appareils électriques, nous rendons le quotidien plus facile et plus agréable ».

Alexander Petrofski, Directeur de la Ligne de Produit 30/40 de Volvo Cars

Quand arrive-t-il ?

Volvo n’a pas encore communiqué de dates précises pour le lancement commercial de l’EX30 (MY 2027), mais l’arrivée serait imminente. Les prix, eux non plus, n’ont pas été annoncés.