Toyota bZ4X : première mise à jour avec de nouvelles batteries et plus d’autonomie

Toyota vient d’officialiser la première mise à jour du bZ4X, un modèle lancé par le constructeur japonais en 2022. Au programme cette année : des avancées notables sur la batterie, la puissance et l’autonomie.

Cette évolution intervient à mi-carrière pour un véhicule qui s’est imposé comme l’électrique le plus vendu en Norvège - un pays où les ventes de voitures électriques dépassent déjà 90 % du total - et comme le 4e modèle électrique le plus vendu de son segment.

Les nouveautés majeures concernent l’arrivée de batteries de plus grande capacité et de motorisations plus puissantes, mais l’habitacle progresse lui aussi. En parallèle de ce SUV 100 % électrique, le constructeur japonais a également dévoilé un autre modèle à batterie : le nouveau Toyota C-HR+.

Nouvelles batteries et meilleure efficience

Le Toyota bZ4X est désormais proposé avec deux configurations de batterie :

• une batterie de 57,7 kWh pour la version d’accès à traction avant, qui développe 123 kW (167 ch) et annonce jusqu’à 445 km d’autonomie sur le cycle WLTP ;
• une batterie plus grande de 73,1 kWh pour les déclinaisons plus performantes.

La version à transmission intégrale, dotée de deux moteurs électriques, grimpe désormais à 252 kW (343 ch) et revendique une autonomie estimée à 520 km. En revanche, cette version ne sera pas commercialisée au Portugal.

Ce qui change sur les batteries

Avec une densité énergétique des cellules améliorée et l’intégration de semi-conducteurs en carbure de silicium, Toyota indique avoir fait progresser l’efficience globale de l’architecture électrique.

La marque assure toutefois que ces gains de performances ne se font pas au détriment de la longévité ni de la fiabilité. La garantie reste identique : 10 ans ou un million de kilomètres, selon la première échéance atteinte.

Si, durant cette période, la dégradation dépasse 30 %, le constructeur prendra en charge le remplacement de l’élément concerné. Mais, d’après Toyota, « il n’est pas attendu que la dégradation se rapproche ne serait-ce que de cette valeur », nous a expliqué l’un des ingénieurs de la marque. « Nous travaillons avec des batteries et des systèmes électriques depuis plus de 25 ans et nous connaissons en profondeur le comportement de nos composants », a-t-il conclu.

Performances et capacités renforcées

Avec cette mise à niveau, le Toyota bZ4X progresse non seulement en efficience, mais aussi en performances. La version la plus puissante passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 s, ce qui le place parmi les modèles les plus rapides de la marque.

Autre évolution : la capacité de remorquage est doublée et atteint désormais 1500 kg, rendant ce SUV plus adapté aux conducteurs ayant besoin de tracter des charges plus importantes.

L’optimisation de la recharge fait également partie des points clés. Toyota ajoute un système de préconditionnement de la batterie, destiné à améliorer l’efficacité de la recharge rapide par temps froid.

Sur les finitions hautes, le chargeur embarqué AC passe à 22 kW, ce qui écourte les temps de charge sur une wallbox compatible. La charge rapide en DC reste, elle, fixée à 150 kW, avec un passage de 10 % à 80 % en environ 30 minutes.

Intérieur mis à jour et aérodynamique affinée

Si l’extérieur n’évolue que par de petits ajustements aérodynamiques à l’avant, les changements sont plus marqués à bord.

Toyota a épuré l’instrumentation numérique et dote le bZ4X d’un nouvel écran central de 14″, qui regroupe désormais aussi les commandes de climatisation.

Disponibilité sur le marché

Toyota n’a pas encore communiqué de calendrier précis, mais confirme que le nouveau bZ4X arrivera sur plusieurs marchés européens après l’été de cette année. Pour ce qui est des prix au Portugal, aucune indication n’a pour l’instant été donnée.