Les batteries sodium-ion devraient atteindre le coût des batteries lithium-ion d’ici 2027, selon Hina Battery Technology

Coûts : comparaison entre batteries sodium-ion et batteries lithium-ion

Cela leur ouvrira l’accès au marché de masse

D’après Li Shujun, directeur général de Zhongke Haina (également connue sous le nom de Hina Battery Technology), les batteries sodium-ion devraient très prochainement atteindre une parité de coût avec les batteries lithium-ion.

Il précise que, aujourd’hui, le prix des batteries au lithium se situe entre 0,3 et 0,5 yuan par Wh (0,044–0,073 dollars US/Wh). À l’inverse, les batteries au sodium se négocient entre 0,5 et 0,7 yuan par Wh (0,073–0,102 dollars US/Wh), avec des variations selon les scénarios d’utilisation. Li souligne toutefois que les coûts des batteries sodium-ion diminuent rapidement, tandis que ceux des batteries lithium-ion subissent une pression à la hausse.

Parité attendue en 2027 et chevauchement en 2028

Selon ses projections, les deux fourchettes de prix devraient se croiser autour de 2027. D’ici 2028, un chevauchement des plages de coûts est anticipé, ce qui suggère que les batteries sodium-ion pourraient devenir compétitives sur le plan économique dans un éventail d’usages plus large. Li indique que ce point de croisement ferait office de signal d’adoption du marché, car un remplacement à grande échelle des chimies de batteries requiert généralement un alignement des coûts.

Capacités, coûts des cellules et densité énergétique après 2028

En se projetant au-delà de 2028, Li estime que la production de batteries sodium-ion pourrait atteindre l’ordre de centaines de GWh, tandis que le coût des cellules reculerait jusqu’à environ 0,3 yuan par Wh (0,044 dollar US/Wh). Il ajoute qu’avec la progression technologique, la densité énergétique des batteries au sodium dépasserait 180 Wh/kg.

Hina Battery Technology et les premières applications commerciales

Hina Battery Technology figure parmi les entreprises qui accélèrent la commercialisation des batteries sodium-ion en Chine, et leurs usages s’étendent déjà au transport commercial ainsi qu’aux systèmes de stockage d’énergie.