Le programme QueSST poursuit les essais de la technologie supersonique silencieuse
La NASA a mené à bien un deuxième vol d’essai de l’avion expérimental X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology). Cette nouvelle sortie s’est déroulée en Californie, sur la base d’Armstrong, dans le cadre des travaux dédiés au vol supersonique « plus silencieux ».
Deuxième vol d’essai en Californie : déroulé et incident technique
Même si la durée de la mission a été réduite à la suite d’un problème technique, l’équipe a tout de même pu recueillir des informations destinées à alimenter les essais à venir. L’appareil a décollé à 10:54 (heure du Pacifique) depuis la base aérienne d’Edwards, puis a atterri à 11:03 après l’apparition d’un avertissement signalant une défaillance d’un système embarqué.
Les ingénieurs de la NASA poursuivent la collecte des données, en vue des analyses et de la préparation des prochaines étapes du programme.
X-59 QueSST : une conception pensée pour atténuer le bang supersonique
Le X-59 est un avion monomoteur, conçu autour d’une architecture aérodynamique particulière dont l’objectif est de diminuer l’intensité du bang supersonique lors du franchissement du mur du son. Pendant ce deuxième vol, les équipes ont notamment évalué les commandes de vol, les caractéristiques aérodynamiques, ainsi que le fonctionnement des principaux systèmes à bord.
Objectif du projet X-59 : ouvrir la voie à des avions de ligne supersoniques plus discrets
L’ambition centrale du projet X-59 consiste à prouver qu’il est possible de concevoir des avions de transport supersoniques capables d’éviter la production d’ondes de choc bruyantes. Par la suite, une série de vols au-dessus de villes des États-Unis est prévue afin d’évaluer la perception du bruit par les habitants.
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