Les Mercedes-Benz EQE berline et SUV seront arrêtées plus tôt que prévu.

La production des Mercedes-Benz EQE, en versions berline et SUV, pourrait s’arrêter dès l’année prochaine. L’information est rapportée par Autocar et n’a, à ce stade, fait l’objet d’aucune confirmation officielle de la part de la marque.

Le média britannique précise que cette orientation s’inscrirait dans un repositionnement stratégique de la gamme électrique du constructeur allemand, avec en toile de fond une superposition croissante entre plusieurs modèles au sein de l’offre zéro émission.

Si l’arrêt de production se confirme, il s’agirait d’une fin particulièrement rapide pour les deux véhicules, tous deux lancés en 2022. Dans ce scénario, la mise à jour de mi-carrière initialement envisagée pour les EQE et EQE SUV ne serait plus d’actualité. D’après Autocar, seuls les EQS, en berline et en SUV - reposant sur la même plateforme EVA - bénéficieraient d’une actualisation.

Les EQE et EQE SUV seraient remplacés de manière indirecte par les nouveaux Classe C et GLC électriques, attendus sur le marché au cours de 2026. De son côté, la Classe E électrique, prévue pour 2027, prendrait la relève directe de l’EQE berline.

Le Mercedes-Benz EQE bientôt éclipsé : le GLC électrique sera le premier à arriver

Parmi ces nouveaux modèles, c’est le GLC électrique qui doit être dévoilé en premier, avec une première présentation publique programmée au Salon de Munich 2025, du 9 au 14 septembre.

Il inaugurera la nouvelle plateforme MB.EA, appelée à équiper également les futures Classe C et Classe E électriques. Cette base technique se distingue par une architecture 800 V, l’adoption de moteurs électriques de nouvelle génération (eATS2) ainsi que des inverseurs en carbure de silicium. Mercedes-Benz annonce à la clé des gains en performances et en efficience.

Il est également prévu que le GLC, tout comme la Classe C, reçoive un niveau de contenu technologique comparable à celui des EQE, notamment avec la suspension pneumatique ou encore un essieu arrière directionnel. Dans le cas du GLC, la capacité de charge et de remorquage serait même supérieure à celle de l’EQE SUV.

Même si les EQE et EQE SUV ont profité d’améliorations au fil du temps, cela ne s’est jamais traduit par des volumes de ventes jugés convaincants.

Et avec l’arrivée des nouveaux GLC et Classe C électriques, ils risqueraient aussi de perdre en compétitivité sur le plan technologique. Le style, qui devrait se rapprocher davantage de celui des modèles thermiques, est également présenté comme plus consensuel et susceptible d’être mieux accepté.