La production du dernier F-Pace marque la fin d’une ère chez Jaguar.

La production du tout dernier Jaguar F-Pace scelle la fin d’une époque pour la marque britannique, qui célèbre ses 90 ans. Le dernier exemplaire (un SVR) a déjà quitté la chaîne de montage de l’usine de Solihull, au Royaume-Uni (source : Autocar), marquant un jalon historique et l’adieu (apparemment) définitif de Jaguar aux moteurs à combustion interne.

Lancé en 2016, le F-Pace a été le tout premier SUV de Jaguar et s’est rapidement imposé comme l’un des modèles les plus déterminants de son histoire récente, décrochant très vite le statut de Jaguar la plus vendue au monde. Depuis ses débuts, plus de 300 000 F-Pace ont trouvé preneur.

Ce modèle a incarné un virage stratégique majeur : il a permis à la marque d’entrer sur un segment en forte croissance tout en conservant le positionnement premium qu’elle revendiquait. Au fil de sa carrière, le F-Pace a bénéficié de plusieurs mises à jour, avec l’arrivée de nouvelles motorisations, y compris des versions électrifiées (hybrides rechargeables).

Le F-Pace était le dernier modèle de la marque encore en production, et son arrêt s’inscrit dans la transformation profonde que traverse Jaguar. Le plan n’était pas de se retrouver sans aucun véhicule en fabrication, mais des retards dans le développement du Type 00 ont conduit à repousser son lancement d’un an.

Conséquence directe : l’arrêt du F-Pace signifie aussi qu’à l’heure actuelle, Jaguar n’a plus aucun modèle en production. Cette situation devrait se prolonger pendant une grande partie de 2026, jusqu’à la présentation, à la mi-année prochaine, de la version de série du Type 00.

Plus qu’une simple évolution, Jaguar vise une réinvention totale : la marque entend se repositionner sur le luxe (au niveau de Bentley), avec une nouvelle identité et une gamme entièrement électrique, produite en volumes réduits (le plan initial évoquait trois modèles et 50 000 unités par an), assortie de prix nettement plus élevés.

Et ensuite pour Jaguar, le Type 00 et l’après F-Pace ?

Le prochain chapitre de Jaguar s’écrit depuis quelques années, mais dans un silence presque complet. Pourtant, ses effets se font bien entendre. À chaque sortie sur route du prototype Type 00, on assiste à une « explosion » de réactions, de tous horizons.

Le Type 00 se présente comme un coupé, mais la version de production - déjà en essais dynamiques - comptera quatre portes et se positionnera comme un Grand Tourer 100 % électrique aux performances élevées.

Il inaugurera une nouvelle génération de Jaguar 100 % électriques, conçus dès l’origine autour d’une architecture dédiée.

Alors que d’autres constructeurs ont récemment revu à la baisse leurs ambitions de tout-électrique (ou presque), Jaguar, pour l’instant, reste ferme sur sa volonté de devenir exclusivement électrique.

Ainsi, la fin de la production du F-Pace dépasse largement l’arrêt d’un modèle : elle symbolise la clôture d’une histoire de 90 ans de grace, space, pace, portée avant tout par l’essence.