Les Forces armées ghanéennes ont confirmé l'achat de nouveaux hélicoptères H175M, ACH175 et ACH160 auprès d'Airbus.

Les Forces armées du Ghana ont confirmé l’acquisition de nouveaux hélicoptères auprès d’Airbus Helicopters, dans le cadre d’un contrat conclu avec le ministère de la Défense de ce pays africain. Comme l’a indiqué l’industriel européen le 15 janvier 2026 depuis Marignane, en France, l’accord prévoit l’achat de deux H175M, d’un ACH175 et d’un ACH160.

Selon les informations officielles, les H175M seront engagés comme hélicoptères multimissions, dédiés au transport, à la recherche et au sauvetage, à l’évacuation médicale, à l’assistance en situation d’urgence ainsi qu’aux opérations d’aide en cas de catastrophe. De leur côté, les ACH175 et ACH160 seront employés pour des missions de transport.

Arnaud Montalvo, responsable de la région Afrique et Moyen-Orient chez Airbus Helicopters, a déclaré : « L’engagement du Ghana marque le retour d’Airbus Helicopters dans le pays avec une approche clairement axée sur le support client et le partenariat ». Il a également souligné : « Nous sommes particulièrement enthousiastes à l’idée que le H175M soit exploité au Ghana, démontrant la polyvalence de l’aéronef dans des missions de défense et de sécurité ». Le dirigeant a ajouté que ce contrat place le Ghana parmi les clients importants en Afrique de l’Ouest pour les hélicoptères d’affaires ACH160 et ACH175.

Mis en service depuis 2014, le H175 appartient à la catégorie des hélicoptères super-medium et a été conçu pour associer autonomie, capacité d’emport et stabilité en vol. La plateforme est utilisée dans un large éventail de missions civiles et militaires : opérations à terre et en mer, recherche et sauvetage, services publics, transport d’équipages, ainsi qu’aviation privée et d’affaires.

Quant à l’ACH160, il s’agit du modèle le plus récent au sein de la gamme Airbus Corporate Helicopters. Il intègre 68 technologies brevetées par Airbus et propose un volume par passager supérieur à celui des générations précédentes, en plus d’une cabine laissant entrer davantage de lumière naturelle, des attributs pensés pour le transport exécutif.

Modernisation de la Force aérienne du Ghana et capacités renforcées

L’achat de ces hélicoptères Airbus intervient dans un mouvement de modernisation de la Force aérienne du Ghana, freinée ces dernières années par des contraintes opérationnelles et logistiques. Les sanctions internationales prises contre la Russie après l’invasion de l’Ukraine ont perturbé l’approvisionnement en pièces détachées pour des aéronefs d’origine soviétique et russe, notamment les Mi-17/171 et les Mi-35, ces derniers n’ayant pas encore été livrés.

À ces difficultés s’est ajouté l’accident du 6 août 2025 : un hélicoptère militaire Harbin Z-9 s’est écrasé lors d’un vol intérieur, faisant huit morts, parmi lesquels figuraient de hauts responsables gouvernementaux et des membres d’équipage de la Force aérienne. L’évènement a entraîné des appels officiels à réexaminer l’état du parc aérien et à renforcer la sécurité des opérations.

La flotte de la Force aérienne ghanéenne demeure limitée en volume et souffre de restrictions opérationnelles. L’inventaire total est d’environ 39 aéronefs, mais seuls près de deux douzaines seraient en mesure de voler de façon régulière. L’organisation du parc repose sur un mix d’appareils à voilure tournante et à voilure fixe, principalement affectés au transport, à la patrouille, à l’entraînement et au soutien de la sécurité intérieure.

Parmi les moyens les plus significatifs figurent six hélicoptères de transport Mi-17/171, utilisés pour le déplacement de troupes, le soutien logistique et des missions d’assistance. Ces appareils disposent d’un fuselage de 13,5 mètres, peuvent embarquer jusqu’à 26 militaires ou une charge externe pouvant atteindre 4 000 kilogrammes, et sont dotés d’un rotor principal à cinq pales ainsi que d’un rotor de queue. Leur propulsion repose sur deux moteurs Klimov TV3-117VM, délivrant 1 641 kilowatts chacun, leur permettant d’atteindre des vitesses maximales proches de 250 kilomètres par heure. Dans le service ghanéen, ces hélicoptères ont été sollicités pour la patrouille d’infrastructures critiques, l’appui aux opérations de sécurité et des évacuations médicales.

Le volet d’appui aérien rapproché devait être renforcé par l’arrivée de quatre hélicoptères d’attaque Mi-35 Hind, destinés aux missions d’appui armé, d’escorte et de dissuasion. Toutefois, ces aéronefs n’ont toujours pas été livrés. Le Mi-35 est équipé d’un canon de 30 mm, de missiles antichars et d’une protection blindée, des caractéristiques conçues pour l’assaut et l’appui direct des forces terrestres.

S’agissant de la voilure fixe, le Ghana exploite des avions de transport CASA C295, employés pour des missions logistiques, le transport tactique et la surveillance maritime, notamment pour le contrôle de sa zone économique exclusive. Pour la formation des pilotes militaires, la Force aérienne dispose d’avions d’entraînement à réaction K-8, tandis que les missions de reconnaissance et de surveillance s’appuient sur des appareils légers Diamond DA42.

Dans ce contexte, l’intégration des nouveaux H175M, ACH175 et ACH160 vise à consolider les capacités de mobilité aérienne, la réponse aux urgences et les moyens de transport, au sein d’un processus de renouvellement progressif des équipements.

Images utilisées à titre illustratif.