Ford fait marche arrière et annonce le lancement de nouveaux modèles pour l’Europe.

Ford vient d’annoncer son intention de commercialiser davantage de voitures particulières sur le marché européen, un virage par rapport à la stratégie suivie ces dernières années.

L’information, rapportée par Automotive News Europe, précise que cette annonce a été faite par Christoph Herr, responsable de Ford pour les marchés germanophones, lors d’une visioconférence avec le réseau de concessionnaires.

Ces derniers temps, le constructeur américain avait orienté l’essentiel de son activité européenne vers les véhicules utilitaires légers, un segment sur lequel il parvient à dégager une meilleure rentabilité. À l’inverse, la gamme de voitures particulières s’est réduite au fil du temps.

Au cours des dernières années, Ford a retiré du marché plusieurs modèles parmi les plus populaires, à commencer par la Fiesta. La marque a également mis fin aux Mondeo, Galaxy et S‑Max. Quant à la Focus, l’un de ses modèles les plus emblématiques, son arrêt est déjà prévu pour l’automne.

Côté voitures particulières, il reste surtout des SUV, dont le Ford Puma. Celui-ci est désormais le modèle particulier le plus vendu de la marque en Europe, avec 64 212 unités (source : Dataforce) écoulées entre janvier et mai de cette année. Viennent ensuite le Kuga (un autre SUV), avec 44 573 unités, puis la Focus, avec 32 499 unités, alors même qu’elle est sur le départ.

En parallèle, les nouveaux modèles 100 % électriques de Ford, comme l’Explorer et le Capri - tous deux des SUV -, affichent des volumes de vente très modestes. Jusqu’en mai, l’Explorer totalisait 15 764 unités vendues, tandis que le Capri n’en comptait que 5 068.

Les concessionnaires saluent la décision de Ford en Europe

Interrogée sur le sujet, la marque américaine a refusé de faire le moindre commentaire au sujet de ces nouveaux projets. Malgré ce silence, la nouvelle est très bien accueillie par les concessionnaires de l’ovale bleu.

Pour beaucoup, ce choix ressemble à un véritable regain d’espoir. « Nous adorons cette marque, elle fait partie de l’Europe et doit y rester », a déclaré le responsable de l’une des concessions au média allemand Automobilwoche.

Un autre dirigeant de concession a été encore plus catégorique : « C’est un énorme soulagement. Nous avons besoin de nouveaux modèles et pas seulement électriques ».