Tout n’est pas chinois. La réponse de Kia et Mitsubishi au Portugal

Tout ce qui arrive de l’autre bout du monde n’est pas forcément chinois. Depuis des décennies, des marques japonaises et sud-coréennes occupent une place de choix sur le marché européen - et portugais - grâce à des offres robustes, fiables et très technologiques.

Ces dernières années, l’essor des marques venues de Chine a toutefois imposé une nouvelle dynamique et une réelle inquiétude à l’industrie automobile. Qu’est-ce qui distingue ces nouveaux constructeurs chinois au point d’ébranler des concurrents installés depuis si longtemps ?

Pour éclairer cette question, nous avons reçu un invité qui connaît intimement trois réalités différentes : celle des marques japonaises, celle des marques chinoises et, évidemment, celle du marché portugais. Il s’agit de Francisco Geraldes, directeur exécutif d’Astara Portugal, le groupe qui assure l’importation de marques comme Kia, Mitsubishi, KGM, entre autres.

C’est autour de ces sujets (et de bien d’autres) que s’articule le dernier épisode d’Auto Rádio, un podcast de Razão Automóvel soutenu par PiscaPisca.pt. À découvrir ci-dessous :

Y a-t-il de la place pour autant de nouvelles marques ?

Ces dernières années, l’automobile européenne traverse une période de transformation accélérée. Arrivée de nouveaux acteurs, technologies inédites et règles toujours plus strictes : autant de facteurs qui recomposent un marché longtemps dominé par les mêmes protagonistes.

Le décor a changé : le marché européen - et portugais, bien sûr - a vu débarquer de nouveaux acteurs qui promettent de secouer les fondations d’un secteur encore en train de se relever des volumes d’avant la pandémie et qui, pour cette raison, n’a pas progressé au rythme que beaucoup imaginaient.

Lorsque le nombre de voitures vendues n’augmente pas, tandis que le nombre de marques présentes en Europe et au niveau national continue de grimper, il devient inévitable que certains perdent des parts de marché.

Ce thème fait partie de ceux abordés dans le dernier épisode d’Auto Rádio avec Francisco Geraldes, directeur exécutif d’Astara Portugal. S’il dit ne pas redouter la concurrence chinoise, il a néanmoins formulé un avertissement qui mérite d’être entendu.

Astara Portugal compte déjà dans son portefeuille la marque chinoise Maxus et a également accompagné l’arrivée d’Aiways sur le marché portugais. Mais, concrètement, le véritable « antidote » à l’expansion des marques chinoises s’est trouvé ailleurs : les constructeurs japonais et sud-coréens - Kia, Mitsubishi et KGM (ex-SsangYong) - continuent de consolider leur présence et de renforcer la confiance des consommateurs européens.

Un retour avec ambition : KGM au Portugal

KGM a fait ses débuts dans notre pays l’été dernier, mais c’est seulement cette année que le constructeur bouclera sa première année complète de ventes au Portugal. Il s’y présente avec une gamme de cinq modèles (ou six, si l’on considère la version électrique du Torres comme un modèle à part entière).

Dans cet épisode, nous avons parlé non seulement de la première année de KGM sur le marché national, mais aussi d’Aiways, en analysant ce qui ne fonctionne pas, ainsi que de la manière dont Maxus cherche à se distinguer des autres marques.

Kia : une croissance solide selon Francisco Geraldes

Kia s’impose comme l’une des réussites marquantes de la dernière décennie, en Europe comme au Portugal. Entre janvier et octobre de cette année, la marque a déjà écoulé dans notre pays plus de 6800 unités, soit une progression de 6,6 % par rapport à la même période de l’année précédente - un résultat qui la place parmi les dix marques les plus vendues au Portugal.

Pour Francisco Geraldes, cette trajectoire de la marque sud-coréenne n’a rien d’étonnant. Il rappelle que “a Kia é uma marca que se preparou muito bem para a Europa” et pour une réglementation européenne toujours plus stricte. Il en va de même pour Mitsubishi, qui, grâce à son alliance avec le Groupe Renault, mène une refonte en profondeur de l’ensemble de sa gamme. Est-ce suffisant pour tenir sur le marché européen ? Écoutez l’épisode pour le découvrir.

Rendez-vous sur Auto Rádio la semaine prochaine

Les raisons ne manquent donc pas de regarder/écouter le dernier épisode d’Auto Rádio, qui revient la semaine prochaine sur les plateformes habituelles : YouTube, Apple Podcasts et Spotify.