La Force aérienne brésilienne a terminé avec succès l’évaluation opérationnelle de ses nouveaux hélicoptères H125.

La Force aérienne brésilienne (FAB) a franchi une étape importante dans la modernisation de sa flotte d’hélicoptères destinée à l’instruction en validant avec succès l’Évaluation opérationnelle contractuelle (AVOP) de ses nouveaux Airbus H125 Esquilo B3e. Menée du 27 octobre au 14 novembre sur la Base aérienne de Natal, cette phase visait à contrôler, au sol comme en vol, la conformité du programme aux exigences techniques et contractuelles, confirmant ainsi l’aptitude de l’appareil à former les futurs pilotes d’hélicoptère de l’institution.

Une évaluation interservices au cœur du projet TH-X (FAB / H125)

L’AVOP a mobilisé le Parque de Materiais Aeronáuticos de São Paulo (PAMA-SP), le Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), la Comissão Coordenadora do Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), le Comando de Prontidão (COMPREP), la Diretoria de Material Aeronáutico e Militar (DIRMAB), le 1º/11º Esquadrão GAV « Gavião » ainsi que l’entreprise Helibras. Cette séquence a constitué un jalon essentiel du Projet TH-X, dont l’objectif est de remplacer le H-50 Esquilo, devenu obsolète et utilisé pour l’instruction de base, par un système d’entraînement plus actuel et davantage représentatif des plateformes opérationnelles contemporaines.

Logistique et soutien : un volet déterminant

La lieutenante-ingénieure Bruna Fernandes Vertemati, responsable de l’équipe technique des projets H-50 et H-125 au PAMA-SP, a insisté sur le rôle central des composantes logistiques pendant l’évaluation. Selon elle, ce travail permet d’examiner de manière exhaustive la disponibilité des pièces de rechange, les capacités de maintenance et l’infrastructure, tout en recueillant directement les retours des techniciens de la ligne de vol. Elle a déclaré que « ces éléments sont cruciaux pour garantir que le Projet TH-X exécute ses missions avec sécurité, continuité et en totale conformité ».

De son côté, le major Guilherme José Ramos De Sanctis, responsable logistique du Projet TH-X, a souligné que la DIRMAB a suivi de près le déploiement du nouvel hélicoptère afin de respecter le calendrier logistique du programme et d’assurer une transition fluide entre les phases de production et d’exploitation. Dans ce cadre, il a affirmé que « l’objectif du projet est de proposer un aéronef plus moderne, aux performances et capacités améliorées, répondant plus efficacement aux besoins de la Force aérienne ».

H125 : des évolutions technologiques pour rehausser l’instruction

Le H125 intègre plusieurs innovations destinées à élever le niveau de l’entraînement au pilotage de base. Parmi elles figurent la surveillance numérique des paramètres de vol, une capacité de charge utile accrue, une puissance augmentée, la compatibilité avec des lunettes de vision nocturne (OVN) ainsi qu’un pilote automatique triaxial GFC 600H. Le cockpit, doté de commandes doubles et d’un panneau d’avionique Garmin G500 TXi de génération avancée, rend possible l’intégration des données de navigation, de vol et de trafic aérien, ce qui facilite la progression des élèves vers des environnements opérationnels plus complexes et plus technologiques.

Validation AVOP et mise en service au sein de la FAB

Le directeur du PAMA-SP, le colonel de l’armée de l’air Wagner Takemi Motoyama, a salué l’équipe engagée dans l’évaluation, en mettant en avant l’implication démontrée tout au long des travaux. « Le H-125 est un aéronef à fort potentiel, et son introduction apportera des bénéfices significatifs à la formation de nos pilotes et à l’exécution de missions de haute complexité », a-t-il déclaré. Les résultats favorables obtenus lors de l’AVOP consolident la certification opérationnelle du modèle au sein de la Force aérienne brésilienne, ouvrant la voie à son emploi complet dans l’instruction au vol.

Programme TH-X : une acquisition conjointe et une standardisation en cours

Cette avancée intervient quelques jours seulement après l’annonce par la FAB de progrès dans l’intégration des hélicoptères H125 Esquilo B3e, acquis dans le cadre du Projet TH-X en coopération avec la Marine brésilienne, via une commande conjointe de 27 unités. Tandis que la Marine a déjà commencé à réceptionner ses premiers appareils (désignés en interne IH-18), la Force aérienne poursuit pour sa part l’introduction et la validation opérationnelle de ses plateformes. Ce mouvement permet au ministère brésilien de la Défense de franchir un pas décisif vers la standardisation de la formation des pilotes d’hélicoptère, en renforçant l’interopérabilité et les capacités d’entraînement des forces armées brésiliennes.

Images utilisées à des fins d’illustration.

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