Dacia Striker : le nouveau haut de gamme qui n’est pas un SUV

Dacia s’apprête à lancer un nouveau modèle au sommet de sa gamme - et ce ne sera pas un SUV. Alors que de nombreux constructeurs délaissent les breaks, la marque roumaine choisit au contraire de miser sur une silhouette que beaucoup considéraient comme en voie de disparition.

L’annonce officielle est fixée au 10 mars, et Dacia vient de confirmer le nom de cette nouveauté : Striker. D’après la marque, l’appellation renvoie à l’expression universelle « faire un strike », associée à l’idée de toucher la cible en plein centre.

Reste à savoir si ce modèle « touchera dans le mille » une fois sur la route, mais le niveau d’attente est déjà élevé. Il faut dire que Dacia s’appuie sur ce qui a fait son succès : se concentrer sur l’essentiel, avec la même promesse qu’à l’habitude - le juste prix.

Une fois commercialisé, ce nouveau break viendra se placer dans le segment C, aux côtés du Bigster. Les deux modèles devraient ainsi incarner les propositions les plus haut de gamme de Dacia. Pour cette raison, le Striker est attendu à des tarifs comparables, avec un ticket d’entrée estimé autour de 25 000 euros.

Une alternative aux SUV

Dacia estime qu’il subsiste une part importante d’automobilistes attachés à une position de conduite plus basse et à une approche plus efficiente, sans renoncer pour autant à l’espace - un argument qui reste central dans ce type de voiture.

Les dimensions exactes n’ont pas encore été communiquées. Cependant, les prototypes d’essai déjà aperçus laissent entrevoir un modèle plus long, plus large et plus haut que le Jogger, qui affiche 4 550 mm de long, 1 853 mm de large et 1 629 mm de haut. Le Striker se présenterait alors comme une alternative à des références telles que la Skoda Octavia Break, la Volkswagen Golf Variant ou la Toyota Corolla Touring Sports.

Avec une garde au sol supérieure à celle de ses rivaux - plus proche de l’esprit d’un crossover - le Striker comptera surtout sur son prix pour convaincre. Selon Frank Marotte, directeur marketing de la marque, la hausse des tarifs subie par la concurrence « a ouvert une opportunité pour Dacia dans ce segment ».

Plateforme connue

Les données techniques restent, elles aussi, à préciser. En revanche, il ne fait guère de doute que le Dacia Striker reposera sur la plateforme CMF-B du Groupe Renault, laquelle - à l’exception du Spring - sert de base à tous les autres modèles du constructeur roumain.

Concrètement, ce choix laisse présager des motorisations identiques à celles du Bigster : des versions mild-hybrid et hybrides, en essence et GPL, avec des puissances comprises entre 120 ch et 155 ch. À ce stade, aucune déclinaison 100 % électrique n’est envisagée.

Quand arrive-t-il ?

La présentation officielle du Dacia Striker est programmée pour le 10 mars. En parallèle de ce nouveau break, la marque roumaine prépare aussi l’arrivée d’un troisième modèle dans le segment C, dont le lancement sur le marché est prévu l’année prochaine.