Les véhicules électriques Xiaomi sont désormais disponibles en Europe, mais avec une réserve.

Xiaomi ne prévoit d’entrer officiellement en Europe qu’en 2027. En attendant, ceux qui ne veulent pas patienter peuvent déjà importer les SU7 et YU7 sur le « vieux continent », du moins en Allemagne et en Suisse, via le site autochina.com.

Côté tarifs, le SU7 Max débute à 69 900 euros (hors taxes) et peut grimper jusqu’à 82 000 euros (en Allemagne) une fois les taxes incluses. Pour situer l’écart, le même modèle est affiché en Chine à partir d’un peu plus de 26 200 euros (215 900 renminbi). De son côté, le SU7 Ultra, fort de 1500 ch, atteint 152 000 euros (Allemagne), alors qu’en Chine il est proposé à 52 990 euros.

L’importateur explique ce différentiel par les coûts - transport, homologation, marges - liés à l’arrivée d’un produit inédit sur le marché européen avant l’ouverture des réseaux officiels.

Plus de questions que de réponses sur les Xiaomi SU7 et YU7 importées

L’une des principales interrogations autour de ces importations concerne l’homologation des véhicules, un point que autochina.com ne précise pas.

Le site ne donne pas davantage d’informations sur d’autres aspects, comme la recharge rapide, le fonctionnement des systèmes de conduite autonome, ou encore la disponibilité de l’infodivertissement dans d’autres langues que le chinois.

Enfin, les chiffres d’autonomie communiqués renvoient uniquement au cycle chinois CLTC - sans valeurs WLTP officielles -, généralement plus optimiste que celui utilisé chez nous.