Coupé avec V12. Cette Rolls-Royce est faite pour ceux qui refusent l’électrique.

Le monde de l’automobile de luxe accueille un nouveau personnage central : la Rolls-Royce CoupéTail by Engler, développée à partir de la mise à jour la plus récente de la Ghost. Oui, exactement, la berline à quatre portes.

Ce programme s’adresse à celles et ceux qui regrettent des modèles comme la Rolls-Royce Wraith - désormais arrêtée -, sans pour autant vouloir basculer vers le Spectre 100 % électrique. Dans cette optique, la carrosserie de la Ghost a été métamorphosée en coupé, raffiné et élégant, sans renoncer aux deux portes à ouverture inversée.

Dans ses grandes lignes, de nombreux détails reprennent l’esprit du Spectre. La différence majeure se cache toutefois sous le capot : cette Rolls-Royce CoupéTail embarque un V12 biturbo, annoncé à présent à plus de 750 ch et 100 Nm de couple.

Par rapport au V12 d’origine monté sur la Rolls-Royce Ghost, celui de la CoupéTail reçoit de nouveaux turbocompresseurs, un circuit de lubrification revu ainsi qu’une gestion électronique conçue spécifiquement pour ce modèle.

D’après les chiffres communiqués par le constructeur, la CoupéTail expédie le 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes et peut également atteindre 300 km/h en vitesse de pointe.

Autrement dit, des performances supérieures à celles de la Rolls-Royce Spectre Black Badge, tout en conservant un confort acoustique intégral, grâce à un renforcement de l’insonorisation et à une suspension abaissée d’environ 25 mm.

Rolls-Royce CoupéTail : un Rolls-Royce pour les inconformistes

Affichée à un prix de base (hors taxes) de 2,2 millions d’euros (source : Carscoops), la Rolls-Royce CoupéTail by Engler n’est pas qu’une automobile : c’est une affirmation d’individualité. La production sera limitée à seulement 19 exemplaires, dont cinq bénéficieront d’une personnalisation exclusive. Même la statuette Spirit of Ecstasy a été réinterprétée par un sculpteur, afin de lui donner une signature encore plus singulière et personnalisée.

Engler précise que, malgré les transformations réalisées, une part importante des composants d’origine Rolls-Royce a été conservée, permettant au client de préserver la garantie d’origine de la marque britannique. Une alternative prend ainsi forme pour qui veut un coupé Rolls-Royce, sans adhérer à la transition silencieuse vers la mobilité électrique. Pour ces passionnés, le rugissement du V12 demeure irremplaçable.